1. 锡柴4102气门间隙调整方法

严格意义上讲，柴油机是没有点火时间的。因为柴油机是压燃着火式发动机，喷油即着火，不用点火。因此，需要调整的是柴油机供油提前角。

但对于当下的电控柴油机，由于供油提前角是根据预设值由电控单元自动控制的，也是不能进行人工调整。

由此可知，锡柴电控4102点火时间（供油时间）只能通过改变电控单元的预设值才能进行调整。

2. 锡柴4102气门间隙是多少

看速比，一般八吨上下是很轻松的

3. 锡柴460气门间隙调多大

1、发动机怠速时有轻微、均匀、有节奏的“哒哒”声是属于正常的；

2、这个声音主要来自气门，其他还有活塞、轴瓦（主轴、联动轴、气体凸轮轴）、喷油嘴等，由于有间隙，运转时会发出敲击声；

3、如果声音变得尖锐、不规则、不均匀，那就可能有问题了，需要到维修厂检测一下。

4. 锡柴420气门气门间隙

最佳水温是80°C~90°C之间。 需要强调的是90度是最佳温度、设计温度,能够在各种客观条件比较恶劣状况下控制在90度以下,可以认定散热系统工作正常的。 水温高与天气、载重量、行驶速度、发动机燃烧效率都有很大关系。在行车当中要时刻注意水温,如果水温经常高于95°C或者开锅就应该检查故障了。

5. 潍柴4102气门间隙怎样调整

1.加速蓝烟排放，推断是否是活塞间隙问题。建议检查四个支撑装置。

2.吹油门冒黑烟很正常(如果是国机或者机械泵)。如果不冒黑烟，发动机一定要慢慢加速。

3.由于调节不当，节气门无法完全打开。空气过滤器堵塞了。空气流量计或进气歧管真空传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器故障。气缸压缩压力过低或气门正时错位。

4.排气受阻，发动机加载时进气歧管真空度明显偏低。喷油器堵塞或雾化不良。

6. 锡柴4102气门间隙调整方法图

锡柴4102起动机型号为QDJ255，为9齿24v。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

7. 锡柴485气门间隙调整顺序

锡柴发动机缸盖螺丝扭紧力矩为10公斤。

发动机拆下缸盖时需冷车进行，要从缸盖二边交叉向内顺序，多次拧松螺丝，以免缸盖变形。

安装时须先查看缸垫密封胶应完好无损，以防漏水，漏油。

拧紧缸盖螺丝要用扭力扳手，分三次拧到规定力矩。要先以中间二条拧起，交叉顺序向外拧，以防缸盖变形。

8. 锡柴4102气门调整顺序

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

9. 锡柴375气门间隙调整

锡柴375国五柴油机总体来说个人认为还是可以的，毕竟现在主流柴油发动机都是国五居多，动力性方面建议最好试驾一下搭载该柴油机的车型。