1. 卡车喷油器结构

卡车发动机的部件有：

气缸

● 汽缸 发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

火花塞

● 火花塞 火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气。

喷油嘴

● 喷油嘴 喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出。

汽缸盖

● 汽缸盖 定义 引擎的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和汽门及冷却片。

曲轴

● 曲轴 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢组成。

连杆

● 连杆 概述 连杆(connecting rod),连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的部件。

凸轮轴

● 凸轮轴 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

缸套

● 缸套 缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

活塞

● 活塞 在往复活塞式内燃机(见内燃机)、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。

活塞环

● 活塞环 活塞环(Piston Ring)是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。

活塞销

● 活塞销 活塞梢的简介 活塞销(Piston Pin)，是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆。

曲柄连杆机构

● 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。

空气滤清器

● 空气滤清器 清除空气中的微粒杂质的装置。

排气系统

● 排气系统 系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。

消声器

● 消声器 器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。

发动机冷却系统

● 发动机冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

润滑系统

● 润滑系统 所谓润滑系统引，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。

启动系统

● 启动系统 定义 在直流锅炉、低循环倍率锅炉或复合循环锅炉上为启动和低负荷运行专门设置的汽水管道。

气门

● 气门 发动机部件 气门定义 气门(valve)，是发动机的一种重要部件。

冲程

● 冲程 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。

单控单元

● 电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的稳定运行。

喷油器

● 喷油器 喷油器又称为喷油嘴，是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。

高压泵

● 高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

高压油轨

● 高压油轨 高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。

2. 卡车喷油嘴

1.

油耗增加:当喷油嘴堵塞时,燃油在喷射状态下不会出来,而是直接流出,所以油耗会增加。

2.

发动机异常抖动:喷油嘴堵塞后,燃油无法正常燃烧,导致发动机异常抖动。

3.

弱加速:喷油嘴堵塞后,发动机会过载,导致车辆无法加速。

4.

发动机故障灯点亮:发动机亮灯的原因有很多,包括喷油器堵塞。此时应将车送到修理厂或4s店进行专业检查。

3. 汽油车喷油器

缸内直喷发动机，喷油器安装在进气侧或者缸盖顶部；

气道喷射的发动机，喷油器就安装在缸盖进气侧的进气道上面位置。

4. 卡车喷油器工艺

1. 在线检查喷油嘴

检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常。

① 拆下进气管上体，拔下火花塞插头，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下插头。

② 用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上，启动发动机，发光二极管必须闪亮，在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测。

③ 如果每缸的二极管都不亮，将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间。

④ 启动发动机，发光二极管必须闪亮。如果二极管不闪亮，则按照电路图检查喷油器2 孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点。

⑤ 如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮，则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路。

⑥ 在触点之间检查喷油器电阻。

喷油嘴电阻规定值为13~18Ω （高电阻型），在发动机热态时电阻提高4~6Ω，否则应更换喷油嘴。

2. 检测喷油嘴的电阻

当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断。

用万用表OHM×200Ω或R×1Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时，拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头，检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值，应当符合下表中的规定。如阻值为无穷大，说明电磁线圈断路，应更换喷油器。

5. 货车喷油器

1、喷油嘴坏了应拆卸喷油器修理。如果损坏严重应予以更换。更换后喷油压力应调整为22-0.5Pa，并且喷雾情况良好，不滴油。定期清洗燃油滤清器，防止油品杂质过多堵塞喷油嘴。

2、为了判断发动机喷油器的故障，可使发动机怠速运行，依次对各个气缸进行断油试验。当某一气缸喷油嘴停止供油时，注意观查发动机的工作情况及声音。如果断油后，排气不再冒黑烟，发动机的转速变化，即是该缸喷油嘴故障。发动机喷油器故障排除判断准确后，拆卸喷油器，在喷油器校验台上校验。

6. 喷油器喷油

喷油器有不喷油和喷油过多两个故障。如果是单个喷油器不工作会体现在发动机抖动缺缸，动力不足，多个不工作会引起发动机抖动严重芒甚至无法启动。

如果是喷油过多会引起发动机工作不良冒黑烟，油耗过高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7. 卡车喷油器 图解

1、将清洗器挂在汽车前盖上，查找发动机的进回油管，将回油管从其与发动机的连接点拆下，选择合适接头将回油管用塞头堵住。

2、将进油管从发动机的连接点拆下，选择合适接头，将进油管与本清洗器出油管连接。

3、将油箱盖打开，拨下油泵保险，让油泵停止工作即可；拧开清洗器瓶盖，将燃油系统清洗剂加入储液瓶内，旋紧瓶盖。向上拉起调节调压阀旋钮调至最小位置（左旋到底），将压缩空气连接至清洗器进气口，把调压阀缓慢右旋，使压力缓慢增加。调整压力为2-3kg/C㎡。

4、检查清洗器及发动机各管路和接头是否有漏油，如有渗漏立即关闭清洗器进油管阀门，修复直至不漏为止；打开清洗器进油管阀，启动引擎，开始清洗直至清洗剂全部用完（约需20-30分钟）。

5、清洗完毕时汽车会自动熄火，将车钥匙开关扭回OFF位；拆除清洗机接头，照原样接好发动机的油管，启动发动机并适当加速。检查各接头及管路是否渗漏油；清理好工作现场，擦干净滴渗的残留液体，整理好清洗器；化油器清洗方式与电喷清洗方式相同，压力为1-5PSI，压力太高会损坏化油器针阀并造成燃烧室进油太多。

8. 卡车喷油器多少钱

维修。

首先，清洗喷油嘴是一种治标不治本的办法，受限于现在的柴油质量以及滤芯质量，喷油嘴超声波清洗建议每十万公里进行一次，俗称校嘴子。

要注意的不只是柴油，平时要注意油箱的清洗，粗滤杯经常放水检查，空气滤芯也很重要，需要经常用压缩空气吹一下，如有变形必须更换。