1. 奇瑞e5离合器能调吗

奇瑞E5的保险丝在发动机舱左侧和离合踏板上方各有一个保险丝盒的。汽车保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

2. 奇瑞e5离合太硬

总泵200多修理，更换700多个人修理厂能便宜

3. 奇瑞e5离合行程怎么调

踩油门起不来的原因有以下几点：1。离合器的问题：如果离合器片过度磨损，发动机飞轮与离合器片之间的摩擦力会减小，导致打滑。加油提速时，发动机的动力不能完全通过离合器传递给变速箱和车轮，一部分动力通过打滑消耗掉，所以给发动机加油时提速不明显。还有一种情况是离合器行程调整不当导致加油速度增加不明显。例如，如果离合器的自由间隙太小或没有自由行程，离合器将处于半联动工作状态，这样加油速度将不会提高。

2.积碳过多：如果发动机的喷油嘴、火花塞或节气门积碳过多，会影响发动机气缸内可燃气体的变稀或变浓，可燃气体不能充分燃烧，发动机功率下降时很难提高车速。如果喷嘴积碳会造成燃油雾化不良，或者无法雾化成滴落状态。没有火花塞或火花塞不牢固等。这些都是加油时会影响提速的问题。

4. 奇瑞E3离合器

1.故障问题:进气系统故障，如泄漏或堵塞；节气门体脏污、积碳过多等。；燃料选择不达标；气缸压力异常，工况不良；意外故障误报；阀门故障、卡滞或积碳等。；电子控制单元故障。

2.解决方案:对进气系统进行故障排除，选择符合标准的燃油，清洁节气门体等。清除相关零件上的积碳，清洁等。重写ECU相关数据(这是其他故障解决后无法排除的情况)。不排除其他故障导致的可能性。以实际车辆检测结果为准，再进行维修。

3.当车辆开始自检时，EPC灯会亮起几秒钟，然后熄灭。如果有故障，这个灯就会亮。一般EPC灯都有这些可能性。当电池电量低时，EPC故障灯将点亮。一般建议去4s店检查保养。

5. 奇瑞艾瑞泽5离合器怎么调

艾瑞泽5离合器太高的调整方法是：1、找到离合器踏板后面的离合器总泵，将离合器总泵拆卸下来；2、调整的部位就是可以推拉的支杆，支杆上有一个缺口，用小的扳手插入缺口中即可旋转支杆；

3、使用另外一把扳手来松开支杆上的定位螺母，松开螺母之后需要把定位螺母调整到螺纹的最后面即可旋转支杆；

4、在车里操作的时候是需要全程用扳手来旋转的，可以直接用手来转动，枝干会逐渐变短，锁紧定位螺母即可。

6. 奇瑞e5离合器怎么调

应该是离合系统坏了，离合器系统本身就是易损件，离合片使用时间久了，（如：开车时觉得油门已经加的很大，但是车却迟迟不动，或动力减小，或者是油门大，但提不动车速，或者加减档时挂档困难），就证明离合片磨损厉害，需要更换，很简单，就像刹车片的道理一样。（一般更换离合片时最好把离合压盘及离合轴承一齐换之）。

7. 奇瑞e5离合器能调吗怎么调

起步一档，稍踩油门，慢抬离合。起步时要跟据不同路况给油。如果是上坡或泥浆地区，给油力度要适当加大;不然会出现发动机熄火现象。起步平稳后可进二档;车速大概30左右可挂入三档;50左右入4挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。

随时注意听发动机的声音，急促的轰鸣声也是档位不足的表现。目前，在公路上驾驶手动档汽车的新手是蛮多的，如果不去想堵车时反复换档的苦处，就必须要掌握手动档汽车换档技巧，前提是多熟悉自己车子的性能。

8. 奇瑞e5离合器分离不清什么原因

会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。

1、作用：

（1）离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

（2）由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

2、离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：

（1）工作温度过高产生过热

很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。

（2）缺少润滑油而磨损

离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。

（3）自由行程太小或受载次数过多

根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。

（4）除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。

参考资料

百度百科：https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8%E5%88%86%E7%A6%BB%E8%BD%B4%E6%89%BF/2282295?fr=aladdin#4