1. 柴油机机油回油管往外喷机油

原因及解决方法如下

1、缸套活塞磨损严重或活塞环对口或断裂。

解决方法：更换缸套活塞

2、发动机因为缺水高温或其它原因拉缸了。

解决方法：维修发动机

3、点火时间问题。

解决方法：选择合适的点火时间

柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多。

多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。

为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器

2. 柴油机从加油口喷机油

无论几缸柴油机，加油口窜机油都不是好现象。柴油机加油口窜机油主要是由曲轴箱废气压力大引起的，主要原因是：

1、机油加油量过大，导致曲轴箱废气压力过大，使机油从加油口窜出。此时，必须放掉多余的机油。

2、活塞环和气缸套磨损较为严重，使得少量燃烧气体下窜至曲轴箱，导致柴油机曲轴箱废气压力过大，致使部分油气从加油口窜出。此时，应检查气缸压力，酌情修复

3. 柴油机排气孔往外喷机油

一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大（可以把加油口打开跑跑看，如果不喷了，证明就是）

原因有二，1是汽缸窜气，2是曲轴箱呼吸器堵了坏了。对应检查一下。

还有的车废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。

建议去检查下

4. 柴油机排气管向外喷机油什么原因

出机油是发动机的活塞，套环，活塞销以及活塞环出现了故障所导致的。

解决办法：当此问题出现之后，车辆是不能够行驶的，需要立即将车辆停下，检查发动机内部机油量是否缺少，然后对发动机进行维修，严重情况会导致发动机报废。也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以至于出现下窜机油的情况。

5. 喷油嘴进机油

原因是：

1、机油橡胶密封圈老化。

2、变速箱油量超负荷。

3、车辆底盘磕碰。

1、长安逸动属于紧凑型车，其车身尺寸是：长4730mm、宽1820mm、高1505mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l。

2、长安逸动搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是116kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是260nm，最大扭矩转速是每分钟1500到4000rpm。

6. 柴油机喷油器回油管

柴油发动机回油管的原理就是让多余的油回流到油箱，减少油量的消耗。

现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱。

柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。

1.燃油滤清器上的回油管路

当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。

2.喷油泵上的回油管路

由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。

3.喷油器上的回油管路

喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。

这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。

7. 机油口往外喷油

不管是加机油的盖子还是油标尺检查孔，凡是从此处喷油的均为下排气，表明缸筒、活塞、活塞环已有磨损。机器正常排气应由燃烧室经排气管排出，不要误导他人。