1. 中桥主减速器总成损坏的原因

是桥间差速器和轮间差速器同时工作的结果。 平时，可以把桥间差速器处在锁止状态，这样能够中、后桥同时分配各50%的扭矩，在直行状态下，车辆因路面附着力不足发生打滑时，可以使用轮间差速器，当打滑现象消除时，恢复轮间差速器的工作，避免转弯造成轮间差速器的损坏。

2. 主减速器故障

查减速器齿轮间隙咬合是否正常有故障需要调整排除。

3. 后桥差速器总成坏了什么原因引起的

后桥差速锁不回是车辆前进或者后退行驶一段距离后，亮灯会消失。

轮间差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。

发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

后桥差速锁工作原理如下：

1、汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转。

半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速；

2、汽车转弯时，行星齿轮在公转的与此同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。

此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速；

3、当将两个驱动轮支起后，车轮离地，假如我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转。

这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，进而带动两侧车轮反方向同速旋转。

4. 中桥减速器总成结构

153中桥总成约850～880斤重，后桥总成约650斤重左右…

5. 主减速器的常见故障有哪些

减速机常见故障：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

3、减速机传动轴轴承位磨损。

4、减速机结合面渗漏。

6. 后桥减速器总成作用

简单解释是力的作用相互，中央传动轴旋转对差速器或者后桥有一个方向的力，导致差速器或后桥向相反方向扭动的趋势，造成车身倾斜。

7. 后桥主减速器异响的判断

解决办法是更换后桥主减速器即可。汽车后桥就指的是汽车后面那根桥。假如是前桥驱动的汽车，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。大多数在后桥前面还配有一个分动器。

以下是扩展资料：

1、差速齿轮间隙失调：后桥噪声大是由于差速齿轮间隙失调引起，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。

2、差速：后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮运转。而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子运转快一部分，内圈的轮子运转慢一部分，这就是差速。

8. 中桥主减速器结构简图

豪沃新统帅钢板厚2厘米。豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。

润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右

9. 主减速器常见故障

不能洗涤这为减速器离合损坏了不可修复需要更换。

　　为判断是否为减速离合器的故障，在棘爪正常拨动棘轮的情况下，如用手转动大皮带轮，如转不动，则是行星减速器故障，即产生抱轴故障或者行星齿轮掉齿，断齿将齿轮卡死