1. 化油器总成安装

步骤：节气门外元上有凹槽，化油器那里有凸钉，安反了你落不下去的。卡簧掉了，一定要去配一个，否则主油针易脱落。卡簧还能调节主油针的高度，能够节油。

你忘记装回位弹簧了，所以节气门不能回位，你安装好了，就能回了。

2. 化油器装配图

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

3. 化油器构造及维修

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压，将油气混合气吸进发动机。点火也是通过CDI方式或者点火器方式。也就是说对于化油器1点火和供油是分离的2供油的多少是被动的，是基于负压的。

如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整。

3开环工作。

电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。通过喷油器将油喷射到进气道中(基本上现在主流就是2.5公斤，或者3公斤的燃油压力)。

然后再根据氧传感器的闭环去调整喷油量，使得空燃比维持在理论空燃比附近。

这样使得触媒始终工作在高效窗口区，极大的降低污染物的排放。综上可以看出1电喷是主动供油，对于冷启动，高原修正有好处2闭环工作，利于排放3电子化，便于检查个维修

4. 化油器总成安装位置

将化油器全部解体，使用化油器清洗剂清洗解体的配件和化油器油道。然后组装。化油器混合比调试方法：先将混合气调整螺钉拧到底，然后退一圈半。再调整怠速螺钉，将怠速调整到稳定状态后，再次调整混合气调整螺钉（调整范围不要超过一圈）直至发动机怠速升至最高点后停止。

最后松怠速螺钉使发动机怠速在1000转左右即可。

5. 汽油机化油器安装

1)组装化油器上体和下体。操作时应注意装好密封垫。

　　2)安装怠速波动补偿器。安装时须注意装好密封垫和。形环，以防漏气而失去补偿作用。

　　3)安装怠速截止阀。先将针阀和弹簧放入化油器上体孔内，在怠速截止阀上套好密封圈。后将其装到化油器上并拧紧。

　　4)安装化油器小喉管及各量孔。

　　5)安装浮子，调节浮子室油面高度。

　　6)连接化油器上、下体，装上阻风门拉索和真空软管，连接快怠速拉杆和加速泵活塞等。

　　7)调整节气门开度、快怠速机构和发动机怠速。

　　8)操纵机构的调整，油门操纵机构的调整，使节气门杆达到油门全开的位置。

　　调整时，拉索在其支撑座与固定点之间应拉直。将油门踩到底，使节气门开足。通过调整箭头处的调节挡圈，使节气门拉杆刚好达到节气门全开的位置(节气门拉杆处大间隙为1mm)。

6. 化油器的安装

化油器有两个开口，大的那头连接空气滤清器，小头通过进气道连接发动机，有铁盖子的一端向上

7. 化油器怎么安装图解

要用嘴吸的。踏板摩托车更换化油器，一般要拆下座垫及下面的货箱，有的还要拆掉车座下的护板，然后卸下化油器的油门线，拔下油管、吸气管和电控风门的接线，松开或卸下空滤和发动机进气管的卡子，然后就可以取下化油器并更换了。

把新化油器安装好后，要拔下负压油箱开关的吸气管，用嘴吸住并堵住半分钟左右，然后插好管子就可以起动了。

8. 化油器总成安装图

安装摩托车化油器时，除了要安装化油器油针外，还要将化油器与空气滤清器和发动机缸头连接起来，最后装上化油器风门线即可。而想要把摩托车化油器安装好，先要把旧的化油器拆下来，然后把新化油器的油管接在摩托车上，下一步再安装新的摩托车化油器。