1. 主减速器和差速器零件分解图

直齿轮与斜齿轮相比:

①计算齿轮参数较简单;

②传动时,不会产生轴向力(沿轴长度方向),直齿轮两侧的零件尺寸较小;

③可作滑移齿轮,进行换档变速;

④安装、维修较方便等.斜齿轮与直齿轮相比:①承载能力较大,用于大动率传动;在传动相同功率时,斜齿轮的尺寸较小,方便布置.②传动平稳,冲击噪声和振动大为减少,用于高速传动.③使用寿命长.④不能用作换挡变速的滑移齿轮使用.

⑤产生轴向力,斜齿轮两侧的零件尺寸较大等.

2. 主减速器和差速器的结构组成

卡车前桥主要是有前梁，转向节，主销和轮毂部分组成。驱动桥主要有主减速器，差速器，半轴，驱动桥壳组成。

3. 主减速器和差速器零件分解图解

驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 驱动桥典型结构 ．主减速器 主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

4. 主减速器和差速器简图

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装 置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。

传动系统的组成有：1、变速机构：有手动变速机构、自动变速机构；2、差速器：是解决左、右两边转速不同问题的工具；3、传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力的机构；4、引擎配置：有前置引擎前轮驱动、前置引擎后轮驱动、中置引擎后轮驱动。传动系统的作用是：将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶，其按布置形式分为：前置后驱、后置后驱、前置前驱、全轮驱动。

1.MR：中置发动机后轮驱动

2.4WD：四轮驱动

5. 主减速器差速器拆装顺序

减速器和差速器是一起的，减速器可一将高转速传动轴的力转换为半轴低转速更大的力。而差速器是将传动轴的力分给两个半轴，当直线形式的时候，两个半轴的力一样，当向左转时，左后轮转速比右轮转速慢。这是力就分布不均了，从而实现转向效果。

像右转相反