1. 奥迪a6飞轮结构图

一共有6个螺丝。拆装需要的工具，扳手，螺丝刀，链条拆卸工具，飞轮拆卸工具1，确定你的花鼓是塔式还是旋式，拆开看就行了这个是旋式这个是塔式2，去买对应的单速飞轮（据我所知塔式的单速飞轮不好找）

3，拆掉前后变速器&指拨4，换上单速飞轮（需专业工具）

5，把链条剪短（需专业工具）剪短后挂上去的链条一定要绷紧，不然蹬起来很容易掉链子

2. 奥迪a6飞轮怎么装

2004款奥迪a6v6发动机号在发动机缸体左侧面，靠近飞轮位置

3. 奥迪a6车身结构

奥迪A6的长宽高分别是4951毫米，1886毫米，1483毫米，轴距为2925毫米。奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

外观方面，新款的奥迪A6轿车依然采用了大尺寸的进气格栅设计，在气质上与新款的奥迪a8车型可以说不谋而合，与此同时该车还采用了科技感十足的全新大灯组，整车外观给人的感觉可以说相当的富有运动气息，显得十分犀利。

内饰变化较小，A6采用黑色车顶内衬和细颗粒纹理的灰木装饰代替了传统胡桃木。标配三区自动空调系统，还有一个带GPS导航的双屏MMI触摸响应系统，真皮内饰以及带加热功能的八向电动前排座椅。

在安全方面，新款入门级A6将配备具有路况导航功能和转弯辅助功能的自适应巡航控制系统，后方交叉防碰撞辅助系统以及开门警示系统。

动力方面，新车的动力来自一台2.0升涡轮增压四缸发动机，发动机的最大功率比常规版车型提升了10千瓦、达到了195千瓦，峰值扭矩达到了370牛·米。传动系统匹配了七速双离合变速箱，并配备有奥迪的quattro四驱系统。

4. 奥迪a6飞轮结构图片

离合器打滑。汽车在低速档起步时,如果松开离合器踏板,汽车将无法起步或起步困难。加速行驶时,随着发动机转速的提高不能提高车速,行驶无力,严重时会出现焦味、冒烟等现象;

2.

离合器分离不彻底:离合器踏板踩到底,由于离合器主动、从动盘之间的动力不完全切断,不易卡住、不能拍动或停止,离合器发热;

3.

离合器抖动:起步时整车抖动。特别是怠速运行、低档逐渐松开离合器踏板起步时,车上出现连续冲击;

4.

离合器声响异常:稍微踩下离合器踏板时,释放轴承内端面与释放杆接触后,离合器发出“啪嗒、啪嗒、啪嗒”的连续音;起步时接合或行驶中分离时发出声音伴有颤抖。

5. 奥迪a6飞轮结构图解

奥迪飞轮螺丝20牛米扭力

扭矩在15到20左右,不能超过25就行。发动机飞轮固定螺栓的规定力矩在85-94NM左右,分成两次/三次紧固,且在装配之前需要均匀涂抹少量的密封胶。不同车飞轮螺丝扭力可能不太一样,大致相同。

6. 奥迪a6l飞轮

方法如下：

1、扭振隔振:双质量飞轮几乎使发动机曲轴的扭振完全与变速箱隔离，尤其能把发动机低速区域内的不均衡性完全过滤掉。这样就给降低怠速转速和使发动机主要运转在低速区提供了可能性，也因此实现了整车燃油经济性的提升和噪音降低。

2、变速箱减载，由于双质量飞轮降低了输入轴的不平衡性，因此变速箱由之产生的负荷和应力也随之降低。双质量飞轮几乎完全消除了传统系统中高频变速器的附加扭矩。既然变速器减小了附加载荷，就可以传递较高的静力扭矩。在带有双质量飞轮的柴油机中尤其如此。

3、曲轴减载，由于双质量飞轮的初级质量较传统传动系统的飞轮质量小很多，所以飞轮的转动惯量很小，同时次级质量对于曲轴的弯曲载荷而言可以忽略不计，因此飞轮的转动惯量所带来的惯性力矩给曲轴施加的动载荷减少了。

4、换挡性能提升，由于双质量飞轮的使用有效的隔离发动机传来的振动，因此可以在寒冷天气下使用粘度更低的润滑油，并得到更好的换挡效果;另外离合器的减振器取消也降低了同步器上的力，使换挡力更小。