1. 摩托车熄火线工作原理

摩托车点火方式不同，熄火方式也不同，大体分两种（常见）：

1.点火器熄火线接地熄火，如GY6是点火器红/黑与接地线（一般为绿线）连接熄火，大多是交流点火。

2.直流点火，直接切断直流电源即可熄火，也就是将电锁插头断开，让红线与黑线无法连接。

2. 摩托车熄火开关是什么原理

踏板车采用的是负压式油箱开关，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。

当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。

3. 摩托车熄火线的原理

点火器的熄火线是黑/白线，关闭钥匙后，它与整车搭铁线黑色线相接，短路熄火。并不是所有车的熄火器都是一样颜色的，不同品牌的车，它的导线颜色所代表的意思也是不一样的。摩托车的熄火原理有短路熄火和断路熄火两种，只要是同一种类型的，它的原理就一样，象有熄火线这种就是属于短路熄火。

4. 摩托车熄火线工作原理图

摩托车熄火线是触发线圈的。

摩托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线,蓝黄先是触发线圈,红黑是点火器供电线圈。

5. 摩托车熄火线工作原理视频

首先，先来对降压线做一个初步的认识——行车记录仪通过三条线与车辆连接，三条线为电源线地线、ACC正极线及视频输出插头。

我们默认发给大家的机器充电器是车充。车充和降压线，都是记录仪的充电器，车充是从点烟器接口取电的，降压线，是从保险盒，车顶灯，电瓶这些地方取电的。原理上是一样的，只是取电方式不同。车充是插到记录仪上面就可以用了，降压线需要找到对应的接口进行安装。

通常汽车上的电压为12V而行车记录仪通用的电压为5V，降压线的作用就是降低电压的作用，将车上12V电压转为5V 2A输出，行车记录仪接线方式分为三种，具体可以查看《行车记录仪供电的方式都有哪些》这篇文章，而阅读灯接电、以及保险盒取电常规电压为12V，这个时候需要使用降压线将电压从12V转为5V，因为降压线较长，所以行车记录仪可以走暗线安装，车内看起来更加整洁。

降压线三条引线通过A柱饰板引入中控台内部与车辆电器系统建立连接，黄色的视频输出线被接到带视频输入接口的一体机的视频输入端，这样记录仪的视频信号能够通过DVD一体机的屏幕播放。如果你的车辆没有带液晶屏的一体机，则无需接此线。在不连接视频输出线时，记录仪的录像回放还能通过电脑或其他设备通过读取TF卡实现

6. 摩托车熄火原理图

熄火的原理很简单:点火开关关闭后ECU停机，不再控制火花塞点火，也不控制喷油嘴喷油了；

2、首先从汽油机启动说起吧，当点火开关位于ON位置时ECU通电，ECU给发动机运行所需各个传感器供电使其准备工作，然后油泵工作数秒钟建立油压以便喷油嘴正常喷油。这一切都在瞬间完成(油泵工作时间略长)；

3、接下来钥匙拧到START(启动)位置，这相当于给起动机通电了，这时候起动机的驱动齿轮旋转着伸出来与飞轮齿圈啮合，然后高速转动，带动曲轴旋转。曲轴驱动活塞进行往复运动，曲轴同时通过正时链条或者正时皮带驱动凸轮轴转动，控制着进排气门的开闭；

4、ECU根据曲轴位置传感器的信号判断应该给哪个气缸喷油和点火，根据水温传感器信号判断喷油量，节气门也按照预设值打开以保证进气量，这样气缸内就可以进入混合气了，火花塞再跳火点燃混合气，混合气做功，基本上四个气缸都完成一次做功冲程后发动机就可以自己运行了。然后起动机就歇着了，油泵持续转动提供压力，ECU根据设定的数据值和各个传感器数据控制着发动机的运转，喷油嘴喷油，火花塞点火，发动机就这样运转开了。

7. 摩托车发动机熄火线

几个简单的原因

1 没油了

2 没电了，开灯试试

3 启动电机坏了，听听打火的时候启动机声音是否正常

4 高压包坏了，拔下来火花塞上面的电线，放在发动机附近，启动一下看看有没有火花

5 化油器的问题，自己解决不了

6 发动机过热，晾晾就好了，完事洗洗车换换机油吧

7 发动机拉缸了，恭喜你，可以换车了

目测，没油了和过热的可能性大一些

8. 摩托车点火电路工作原理

其工作电流一路为：点火开关—制动灯开关—制动灯—接地，构成制动灯工作回路，使制动灯工作；

另一路则为：制动灯开关—启动继电器线圈—启动按钮—接地，构成电启动控制工作回路，使启动继电器工作，从而使启动电机工作，以带动发动机启动。

再根据遥控启动电路工作原理，按动遥控启动按钮时，防盗报警器的启动线对地输出+12V直流电压。