1. 汽车飞轮烧蚀原因

离合器烧了是的原因是，长时间踩离合、长时间半联动、起步油门过大、离合器片材质不合格造成提前损坏等，一般离合器烧了与驾驶员操作不当有很大关系。

离合器烧了，是指离合器里面的纤维成分都没了，只有一个铁支架在那里，离合器烧了以后，会有几个症状。首先，挂档之后，加油没力，跑不动或者跑不起速度；第二，松离合车不动了；第三，就是不踩离合，也可以挂档。

离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。离合器片材质不合格，造成提前损坏。超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。离合器片烧了，会出现异常的一种糊味，很难闻，即使车窗封闭，在车内也能闻到。而且动力性能明显下降，爬坡时尤其明显。

离合器正确使用方法，离合器的压盘和离合器片应该平整、分离彻底；离合器踏板的自由行程应符合规定；起步时，一定要用低速档（1挡）起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。起步后，左脚迅速离开离合器踏板，否则，容易产生离合器处于半离合状态，这样也容易损坏离合器分离轴承。

2. 汽轮机汽蚀的原因

凝结水泵的汽蚀调节就是把水泵出门水门开足，当汽轮机负荷变化(凝汽量相应变化)时，通过凝汽器水位(即凝结水泵的倒灌高度发生变化)来调节泵的出水量，使其和汽轮机的排汽量相平衡，当凝汽器水位低于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵将发生汽蚀，使出水量减小，当凝汽器水位高于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵出口流量增大，直至凝结水理和排汽量相平衡为止。

3. 汽车飞轮烧蚀原因有哪些

容易烧离合器片的原因

1.

驾驶员操作不当半联动离合，这样会造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，会烧离合器片。

2.

驾驶员在操作中猛抬放离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，这样瞬间产生的大量摩擦无法得到有效缓解，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面。

3.

离合器片造成使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。

4.

离合器片材质不合格，造成提前损坏。

5.

超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片

4. 汽车飞轮表面磨损

⑴ 飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已磨损严重，或牙齿打坏、断裂，则应更换齿圈。 　　更换齿圈可采用加热法进行。在装配前，将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀，然后迅速将有倒角的一面朝向飞轮，趁热压入装好。

　　⑵ 飞轮的工作表面磨损起槽或呈波浪状条纹，应进行磨削，其总磨削量应不大于1.2mm。

5. 车辆飞轮磨损症状

自行车使用时间过长，导致飞轮磨损情况严重，所以会出现链条打滑的情况，问题在飞轮上，飞轮的齿被磨尖了就会跳链，解决办法就是去专业维修点找专业人员更换飞轮即可。

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了

6. 汽车飞轮烧蚀原因分析

原因有

1、曲轴、飞轮、离合器组件的不平衡量差。

2、传动轴不平衡量差。

3、飞轮与缸体的联接失效。

4、变速器的第一轴、第二轴后，轴承松动，造成变速器传动失衡。

5、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。

6、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。

7. 飞轮表面有烧蚀痕迹还能用吗

1、检查飞轮的启动齿圈是否良好，有断齿或齿端耗损严重就是坏了，应更换齿圈或飞轮组件。

2、检查飞轮的表面有无划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等，如磨损沟槽深度大于0.50mm时就是坏的，应修整或更换。

飞轮及压盘有动平衡要求，飞轮坏了会导致发动机运转不平衡，造成曲轴疲劳、飞轮壳产生纵向裂纹等问题。

1、良好的飞轮应该为：飞轮的启动齿圈应良好，飞轮的表面应无划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等。

2、飞轮的启动齿圈有严重的断齿或齿端耗损，就应该要进行更换齿圈或飞轮组件了。若飞轮的表面出现严重的划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等就要进行更换了。轻度的不平或烧蚀，是可以进行光磨修复。若磨损沟槽深度超过0.50mm时，也要进行修整或更换了。

飞轮和压盘有动平衡要求，装配原因或配件质量等因素的不平衡会导致曲轴疲劳、飞轮壳产生纵向裂纹等。另外，齿圈和飞轮是过盈配合，组装时应加热齿圈。

8. 汽车飞轮坏是什么造成

飞轮损坏转速不平 引起凸轮轴传感器报假失火 然后引起燃油开环控制不能闭环

离合器打滑，汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；

9. 汽车飞轮生锈的后果

1、制动鼓进水，当车辆放置时间太久，下雨后开车没有及时排出水分。或者是在清洗汽车的过程中，制动鼓进水没有及时处理，很容易造成制动鼓生锈，跟制动蹄片之间的间隙消失，最终造成车轮有抱死的现象。

2、大力急刹车，当汽车在急刹车的时候，如果选择大力去踩刹车踏板，这样刹车蹄片很容易就会把车轮抱死。也就是制动器直接把轮胎给锁死，使得后轴抱死，就很有可能引起后轮侧滑。针对这种情况，可以安装abs防抱死系统去改善。

3、刹车片进水，车主在清洗汽车的过程中，由于停车的时候拉上手刹，使得后轮进水。这样就会导致刹车鼓和刹车片抱死，造成后车轮抱死。

10. 汽车发动机飞轮坏了的表现

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。以下是飞轮坏掉的现象以及原因：

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；

4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

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