1. 460差速器总成价格

457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。

2. 460中桥差速器总成

货车后桥有多重？一般大型货车后桥在一吨到一吨半左右。

3. 457差速器总成价格

457后桥差速器总成重量约1.4吨

457桥加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥。而且457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥,半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。

按照整车自重＞14吨推算，457后桥的自重应该在一吨左右。

4. 460减速器总成

一吨到一吨半

后桥，是用于支撑车轮和连接后车轮的装置，可加强路面对卡车的某些部分(如车轮)施加的力，从而使行驶中的车辆可按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使行驶或下坡中的卡车具有良好的稳定性和绝佳的承载能力。后桥由两个半桥组成，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。可实施半桥差速运动，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

我们常看到卡车7T后桥，10T后桥，这些数字标明的是后桥的承载级别，是指后桥设计最大承载质量，其中“T”就是“吨”，

被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。

2、457桥。457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。

5. 435差速器总成

1058后桥是一个5吨重的后桥，最大承载能力不足10吨。

后桥是指车辆动力传递的后驱动轴部件。它由两个半桥组成，可以进行半桥差动运动。它还用于支撑车轮和连接后轮。如果是前桥驾驶的车辆，后轴只是一个后继桥，只起到承载作用。如果后桥是一个驱动桥，它不仅可以承载负载，还可以驱动和减速以及差速。

6. 457差速器

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥；153就是小吨的桥。153桥前桥5吨，后桥10吨。459新桥型。和457差不多大小，459桥多了轮间差速锁，轮端的轮毂采用油润滑比457先进，设计比457更加合理，可以说是457的升级版。

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

后桥主要作用是：1、将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；2、通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；3、汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。4、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

7. 465差速器

差速锁常见有手操纵和电磁阀控制压缩空气操纵方式，只需将操纵杆拨入解除位置，就关闭了差速锁。

8. 485差速器总成多少钱

区别在于盆角齿速比不同，485跑得快，440拉的重。

9. 145差速器总成多少钱一个

差速器型号怎么区分 ：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。

2、防滑差速器，为提高汽车在坏路上的通过能力，某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶。

140、145、153都是货车后桥配得差速器，这个是型号。

10. 457减速器总成价格

4459桥的质量好

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。

457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥；

459新桥型。和457差不多大小，459桥多了轮间差速锁，轮端的轮毂采用油润滑比457先进，设计比457更加合理，可以说是457的升级版。

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。