1. polo连体轴承拆装方法

大众制动鼓拆装方法如下：

1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；

2、用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；

3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2. polo前轮轴承怎么换

大众polo换轴承的步骤：1、用千斤顶将前轮托起；

2、用套头螺栓将轮胎紧固螺丝拆卸下来；3、将前轮拆卸下来；

4、用适用的系统工具将悬架拆卸下来；5、将旧轴承从悬架上拆卸下来；

6、将新的轴承更换上去；7、重复拆装过程，至恢复初始状态。

1.先从中间切开，切的时候一定要注意不要切到齿轮，注意安全，戴口罩戴护目镜。

2.再切轴承内套，口子切大一点，把钢珠用小平口取出来，再把轴承外套拿出来。

3.剩下的轴承内套用切割机削薄一点，用簪子和锤子震出裂痕，轻轻一取就掉了。

3. 大众polo前轮轴承怎么拆卸

用专用工具压出来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. polo变速箱连体轴承更换

分离轴承坏了有离合器异响、不分离，导致加减档困难或者直接挂不进档等表现。

1.分离轴承安装在离合器和变速箱之间。分支承座松在传动系统第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过分离轴承可使分离杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴运动，从而保证离合器能接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

2.如果分离轴承损坏了，那么可能会发生踩下离合器踏板后，离合器片不能完全分离的情况。那么这就会影响汽车出现换挡困难的现象。分支承与离合器踏板连接在一块，踩下离合器踏板后，分离轴承将压盘上的膜片弹簧顶住，此时膜片弹簧会翘起，离合器片就会分离，发动机和变速器之间的连接可能会断开。

3.分离轴承发生故障，在发动机启动后，车子会发出“沙沙”的声音。持续踩离合器踏板，若声音消失，并不分离轴承问题，如还有声音，即为分离轴承响。在汽车上，离合器分离轴承是比较重要的部件，一般使用寿命与离合器总成相同，

但是一旦发生故障，除了润滑不良的原因外，维修厂都是直接建议更换，而且需要拆装相当麻烦，还会耗费大量的时间。如有异响问题影响正常行车，那就必须修理，除非你想每天都有提心吊胆的驾驶感受。

5. 大众polo后轮轴承怎么拆

五万不算少了，如果经常走烂路，车轮轴承已经差不多了。我的大众POLO,不到五万就把两个前轮轴承都换了，换以前高速不稳，轮上抖动基本没过滤，过坎很不舒服。换了以后爽多了。

6. polo拆前减震平面轴承视频

1、发动机皮带打滑；2、启动机和飞轮严重磨损；3、配气机构故障；4、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大；5、正时链条故障；6、传动皮带老化；7、三元催化器故障；8、发动机温度过低。

大众polo启动提速异响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。

齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。

由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；另外，驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

此外，也有可能是正常现象。冷车刚启动时发动机转速高，爱车的机油经过一夜停放后都回落到油底壳下面，刚启动时机油泵不可能一下子全部把机油抽上来润滑到发动机的各部件进行降噪，等水温上来后，声音自然恢复正常。此外转速高，发动机工作时的阻力也加大，故声音会大。

7. polo更换轴承教程

建议都换，压力轴承最好换了，顶胶看情况定

8. polo后轮轴承

方法如下：

1、拆轮胎。

拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。

2、拆轴承紧固螺帽。

用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

3、拆制动钳。

用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺钉，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。

4、拆刹车盘。

把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺钉拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺钉，就可把刹车盘拆下。

5、拆前轮轴承。

轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。

6、装新轴承。

把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。

7、装刹车盘、制动钳。

装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好