1. 建设摩托车80还生产吗

很早就定了，限速八十是为了安全考虑！

2. 建设摩托车厂还在生产吗

建设摩托的质量可靠，发动机也不错。建设是重庆军工企业与日本雅马哈有技术合作，而且在管理上有独到之处，所示其产品质量过硬国内的雅马哈就是由建设与日本雅马哈合资组建的，建设生产的厂很多采用了雅马哈技术，但不能使用雅马哈的商标，而且雅马哈有些发动机甚至整车就是建设生产的，只不过打上了雅马哈的商标而已，比如弯梁的E8（以前的F8）、新劲虎等，在产品质量上，但建设的产品比雅马哈的同类产品要稍差一点，或许它们采用的标准不一样。

3. 建设60摩托车现在还有卖的吗

可以过户，60岁以上还可以买摩托车和过户，但超过60岁。如果没有摩托车驾驶证的，就不能再考证了，所以也就不能骑车了，但如果是已有摩托车驾驶证的就没事，还可以继续骑车到70岁，然后驾驶证降为F证，就只能骑发动机排量在50CC以下（不含50CC）的轻便摩托车，且不准载人了。

4. 80年代摩托车

在80年代，能骑辆摩托车出门是件很风光的事，谁家要买了摩托车，那绝对是有钱人，当年的万元户到了今天，都可以称为亿万富豪了。在那个年代，大家经常听到的一个词就是125，当年买辆铃木125摩托车都要两万多，一般的人根本买不起。其实直到现在，125都一直是摩托车的代名词，几十年过去了依然如此，为什么大家心中认为的摩托车就是125呢？

当年的摩托车对于大家来说，只不过就是个代步工具，那时的交通工具并没有现在这么发达，所以骑摩托车出门会快捷便利很多。也正是因为它是用来代步的，所以并没有现在的这种激情，125的排量是完全够用的，而且刚骑上这辆摩托车的人会感觉疯起来一样，头都要翘起来了，要是把控不好的话，人都有可能被甩下来，所以根本用不着大排量的摩托车。

后来很多厂家把这款摩托车换成了150的，但对外仍然是125的排量。虽然大家对摩托车的速度有了追求，但也担心油耗会变高，因此厂家依然宣传的是125排量，而且这个排量也早已深入人心，没有必要再去改正。随着生活水平的提高，汽车走进了人们的生活，摩托车也慢慢被取代了，形象也是一落千丈，很多人都把摩托和穷人画等号。

尤其是现在禁摩限摩的政策，对摩托车行业有很大的限制。很多人不再选择摩托车出行，市场缩水使得卖摩托车的人少了，修摩托车的也在苦苦坚持。曾经的摩托车厂家没有盈利也就没有研究新车，开发新技术的资金支持，只是做一天算一天，生产着125摩托顺便发展一下国外市场。

现在的有钱人把摩托车当成了一种乐趣，购买的也是几万十几万的摩托车，而骑125的就是那些靠摩托车回家的农民工。他们的125可以带着一家老小跋山涉水，在工地上也不担心会坏，甚至有些人骑着摩托车来送外卖，靠着摩托车为生。

也正是因为如此，125摩托车在市场上还是有一定的消费群体，马路上也可以看到125的身影。他的实用耐用，成为有些人心中永恒的经典，也是现在许多人生活的组成。

5. 建设八零摩托车

不一定的，主要看你的摩托车码表准不准了，如果准的话，放到80码，能跑80公里左右，只要不是进口摩托车，码表都不准的，至于码表准不准可以用手机GPS侧下，

6. 建设50摩托车什么年出来的

POPO有两种发动机，一种是48CC的，小踏板没有过高的性能，质量还算不错，毛病不多，偶尔载人也可以，保险杠、货箱原厂都带，不过轮胎不是真空胎，车轮也不是铝合金的，总体来说还不错，物有所值，油耗百公里2.2－2.5升左右，还算可以。

另外POPO还有一款100CC的，这款车不错，配置了真空胎和前碟刹，发动机是全新设计的，质量性能都不错，价格也不太贵，只要五千多点。

7. 建设摩托车还在生产吗

建设电动车是建设牌，不是杂牌，是无锡建设电动车有限责任公司旗下的电动车。建设工业集团有限责任公司是中国兵器装备集团公司所属骨干企业之一，是中国近代24家军工企业之一。

建设工业跨越了世纪岁月，历经了四次搬迁，实施了四次引进，创造了四次辉煌，得到了几个有实力的外国公司的技术支撑，曾迎来几代党和国家领导人的视察。120年兵工历史，30载军转民历程，25年与日本雅马哈的精诚合作，建设工业已成为中国特种机械、摩托车、汽车空调压缩机和光电产品的重要生产基地，产销量位居全国同行前列，产品出口70多个国家和地区。