1. c5三元催化器价格及图片

三元催化器长期在高温条件下,会造成高温失活;

汽车发动机喷油过多,剩余未燃烧的汽油在三元催化器里再次燃烧,造成催化器烧蚀;

三元催化器载体的贵金属掉失,造成催化器转换效率低。

2. 三元催化器价格表

三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不经相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。

由于假冒伪劣的三元催化不仅不能满足汽车尾气的降排标准，甚至还可能造成排放污染物的急剧增加。同时三元催化作为发动机闭环控制体系中的重要一环，假冒伪劣的三元催化还会影响整个发动机的正常工况。所以我们应尽量选择在4S店等品质有保障的门店进行更换。

3. c4l三元催化器价格

答：雪铁龙p1153故障码解决方法如下：

标致故障码P1153：是提示加热氧传感器故障。

加热氧传感器（HO2S） 1，第2排 - 交换不足。

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化

4. 雪铁龙c5三元催化器价格多少一个多少钱

三元催化效率过低不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。对于堵塞的三元催化器，只有采取更换的方法。

三元催化效率过低怎么维修

汽油燃烧后会产生很多有害气体，尤其是一些初级的氮氧化合物、碳氧化合物以及硫化物等。如果直接排放到空气中，将会对空气造成很大的污染。所以，为了环境，汽车在设计的时候，都会在尾气排放的过程中，对尾气进行一些无害化处理，处理之后的尾气对空气的污染就特别小。

对家用车来说，它对尾气进行净化的装置是三元催化器，具体的作用就是对尾气中的碳氧化合物和氮氧化合物等进行催化氧化，把它们转化为对空气污染小的气体，然后排放到大气中。三元催化器很容易就会出现堵塞或者是中毒的情况，对尾气的催化净化作用将会降低，仪表也会亮起故障灯，如果此时去审车，肯定是不能通过。

5. c5更换三元催化多少钱

先清理一下,不行就只能换了,这个跟你使用汽油不好有关系

车子上的三元催化老化，可以做清洗也可以进行更换新的。三、一般情况下，当冷车起动后都会闻到辛辣的汽油味，就应该怀疑燃烧不完全，可能就是三元催化器需要清洗了。综合油耗明显上升，应考虑清洗。动力明显不足或加速性能有明显的减弱，猛催油门，动力改善不明显，且发动机吼声异常，应该考虑清洗或更换三元催化器。注意事项：勿用含铅汽油。勿长期急速运转(开环控制状态)。

勿让发动机转速忽快忽慢。点火时间勿太迟。长时间启动不着。不要长时间拔出高压线试火。测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。

6. C5三元催化

P0420是指三元催化转化器失效或效率低，说明三元催化转化器和氧传感器都可能有问题。

出现这种情况时，我们可以检查三元催化转化器是否有老化的迹象。如果三元催化转化器没有老化，将证明是氧传感器的问题。

如果氧传感器有问题，可以试试用洁厕剂浸泡氧传感器，等上面的积碳剥落后氧传感器就会恢复正常。

如果通过这种手段还是不能解决问题，那么只能通过更换氧传感器来解决问题。

7. c5三元催化器价格及图片大全

c2机油和c5机油都是属于欧标（acea）机油中的c类质量级别的机油，欧标c类机油分为1～5个级别，c5的质量级别最高。

c类机油主要用于带有微粒捕集器（pdf）的柴油机个带有三元催化器的汽油机。因此，c2机油和c5机油都是非常不错的机油。

综上所述可知，从质量级别角度看，C2与C5全合成机油相比，c5机油的质量级别更好一些。