1. 自行车链条松紧不一致

原因如下

正常磨损 摩托车的链条，链轮磨损的状态是非常严重的，如果磨损过程中出现失圆现象，那么就会造成链条出现一会儿松一会儿紧。

产品质量 摩托车链轮虽然是一个圆形物体，但生产过程中如果工艺不到位，就会很容易出现椭圆，链轮出现椭圆就会造成链条松紧度不一致的现象。

2. 自行车链条一段松一段紧

检查一下链条和齿盘，有可能是链条磨损太大了，要么就是齿盘变形或者磨损

3. 自行车链条松紧不一致怎么调整

　　自行车链子松了可以用以下方法调节：　　法一： 把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。 掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。　　方法二： 　　1、把后轴螺拧松。　　2、把后轮向后拉，使链条绷紧。　　3、把后轴螺上紧即可。 　　方法三： 自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

4. 自行车链条松紧不一样

链轮的制造问题，中心点不在中心位置，专业称不同心，所以就有链轮半圈松半圈紧的现象，链条不要调得太紧，偏松些，用主支架支起摩托车，转动后轮时，确实会有半圈紧半圈松的情况，特别是一些新车或是近期风调整过链条的车，这是比较正常的，只要保持链轮适当的松紧度就行了，不用担心。

5. 自行车链条松紧不一致怎么办

喜德盛自行车链条调整，可以调试后飞轮的变速部分，直到后小轮的螺丝拧紧到链条。自行车链条的松紧一般是上下两厘米，把自行车翻过来放好，然后用扳手松开后轮轴两端的螺母，同时松开刹车装置，然后用扳手将飞轮端侧面的拉环螺母拧到紧的位置，然后将链条慢慢的拉紧，将后轮校正到平叉中间位置，然后拧紧轴的螺母，这样就调好了。

6. 自行车链条松紧不一致怎么调

自行车调整链子的松紧一般有两种。这个要看看你的自行车是什么样的，老式的自行车是靠自行车的后轮子上代的千斤来调整自行车的链条松紧，把后轮镙丝松一点，然后调整千斤把轮子往后拉链条就紧一点，反之链条就松一点。

还有一种自行车是利用后轮固定位置的一个斜度，往上抬一下链条就紧一点，往下压一点链条就会松一点。

7. 自行车链条调紧

将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。

另外，链条不要调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜。

8. 自行车链条太紧调松

1,可能是变速器或链条没油

2，变速器处的轴承松动

3变速器调节不到位。

4.磨损严重，或者润滑不好。 涂点油会好点，涂点黄油。

自行车的变速器骑动时有响声的原因和解决方法：

链条和变速系统缺油造成的摩擦系数变大发出的响声，此时只需每骑行100公里给链条上一次润滑油，每500公里给变速器上一次润滑油即可；链条过了使用寿命被拉长造成的响声，此时只需更换新链条即可；变速线过松或者过紧使链条移位，造成链条摩飞轮和导向轮的响声，此时只需调整变速线微调螺丝使链条回到正确位置即可。

9. 自行车链条过紧

把前后两个齿盘都变到最大齿,然后下车看看链条是什么状态 用手折叠一节链条看看是否还容得下 容得下的话可以去拆掉一节 容不下的话调节变速器后面长长的那颗螺丝 顺时针往里顶 链条会收紧 但是代价是高速大力摇车的时候偶尔会打滑 所以不要调太多了 够用刚好 希望能帮到你

10. 自行车链条时紧时松

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。车架或是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。齿盘不合格会导致链条忽紧忽松，后果难料。

4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙。后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。

5、定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂。有雨雪天和泥泞道路的时候，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。