1. 奔驰e200凸轮轴传感器坏了有啥影响

奔驰e200发动机排气凸轮位置(气缸缸组1)相对于曲轴位置不可信是正时不对导致的。

2. 奔驰凸轮轴传感器坏了对车有什么影响

1.奔驰凸轮轴坏了征兆，打火不灵

凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动。

2.加油很难加起

凸轮轴传感器坏了.发动机什么反应

3.发动机没力

凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。

4.油耗增加

凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油!造成费油、车无力、转速上不来!

5.车子发抖

6.故障灯亮不停

凸轮轴传感器坏了.发动机什么反应

7.热车时突然熄火

凸轮轴位置传感器的作用非常关键，如果凸轮轴位置传感器坏了的话，对发动机的工作会产生一定影响，所以，当大家发现车子出现了以上几种异常状况时，一定不能掉以轻心，到专业的维修店检查一下。

3. 奔驰e进气凸轮轴传感器损坏会怎样

奔驰进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器换过凸轮轴位置传感器还是出现故障灯亮的情况：这个不是传感器故障，是链轮坏了，需要更换链轮才可以解决。

4. 奔驰e200l凸轮轴故障

奔驰发动机四缸失火的原因有：

1、火花塞跳火不良；

2、活塞环破损导致缸压偏低；

3、点火线圈内部损坏；

4、正时机构错误或跳齿；

5、发动机电脑损坏或出现故障码。四缸失火建议对四缸的火花塞、点火线圈，高压线、喷油器、气缸压力进行检测，还要检查四缸进气支管是否漏气。

四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，四缸发动机的基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能。

5. 奔驰e260进气凸轮轴传感器故障

凸轮轴位置传感器拆卸流程：

1、建议拆卸传感器时断开蓄电池负极；

2、从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接；

3、从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速；

4、拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺丝并取下传感器。

凸轮轴传感器更换，从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，就可以更换了，不过还是建议到汽车维修店更换。

从支架上松开凸轮轴位置传感器，从卡扣上松开凸轮轴位置凸轮轴传感器（CMP）线速就可以更换了。

在更换的时候要注意以下几点:

1、建议拆卸传感器时断开蓄电池负极；

2、支架上松开凸轮轴位置传感器连接器，并断开连接器的连接；

3、从卡扣上松开凸轮轴位置传感器线束；

4、拧下固定凸轮轴位置传感器的螺栓并取下传感器。

6. 奔驰b200传感器损坏的原因

奔驰冷却液正常但是报警提示，这种情况很大几率都是冷却液液位传感器损坏或者缺少冷却液导致的。由于启动后车身电压升高造成传感器误报造成灯亮，自己先检查下冷却液位置吧,如果没问题更换传感器即可。

7. 奔驰e300凸轮轴位置传感器

1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭、辞，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等；

2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；

3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；发动机电控系统其他故障；

4、配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。

导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成，缸内混合气不能点燃或滞后点燃造成的失火。所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；

如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。

8. 奔驰e260报进气凸轮轴位置传感器性能故障

凸轮轴两个作用——判缸+计算VVT相位。

1，判缸。发动机的一个完整循环里，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。单纯判缸的目的的话，不需要四个齿，一个齿就够了。

2，计算VVT相位。进气VVT为0时，记录一下凸轮轴相位的每一个齿的下降沿所对应的角度。VVT作动以后，重新计算凸轮轴每一个下降沿所对应的曲轴角度，跟之前的角度对比，就能得出当前VVT转过了多少角度。理论上，也没必要四个齿，四个齿是为了曲轴每转一圈都能计算两次，增加实时性和精度。为什么四个齿的角度不同，考虑到VVT作动的范围，保证VVT无论怎么作动，都要保证按相同的方式来判缸，所以才成了现在的样子。四个齿大小不同，但是，四个齿的下降沿一般是相隔90°的（当然，理论上，不平均分配也可以，但会增加软件复杂度）。补充一个，凸轮轴信号还可以用来做cam backup功能。如果发动机运行过程中，曲轴信号丢失，ECU可以依据凸轮轴信号来估算发动机的角度，来分配点火，喷油等。这个功能需要凸轮轴齿圈有特殊的齿形，比如，最常见的两长两短。这个功能应用还不是很多。

9. 奔驰e200曲轴位置传感器故障1

（1）、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准

（2）、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

（3）、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮

（4）、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈 将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内 用卡环钳调整滑轮 逆时针旋转 使滑轮两调整孔与地面平行 锁紧固定螺栓 拔出钢针

（5）、顺时针旋转曲轴2圈 检查正时记号是否正确对准

（6）、转回发动机右指甲 正时皮带外下罩 正时皮带外上罩

（7）、装回发电机 空调压缩机皮带