1. 化油器油位高低有什么影响

油面符合高度要求最好，超过许可值，低了没有好处。化油器雾化是需要一些条件的，油面低会让主量孔发泡孔露空气的太多，会导致混合汽过稀加不上油门。

除非是车子经常颠簸、上下陡坡，怕油位高了会漏，但即便是这样，下调油面也必须在许可范围内。

2. 化油器油浮子高低会出现什么问题

化油器里存有很多汽油，就像一个水池一样。在上面有各种气管和油管口，在标定液位高度时，各种气流气压比合适，能保证化油器正常工作。如果油位过高，就会淹没一部分本来需要漏在空气里的发泡孔，也减少了油面到喷口的距离，这会改变化油器工作状态，导致混合汽雾化不良，汽油配比偏高让混合汽偏浓等。

液面位置如果太高，超过了许可的值，就会从过量溢出导流管里漏出来，这就是常见的化油器漏油。如果人为的堵住导流口，汽油就会流进发动机，轻的火花塞淹死不能发动，重要，会让发动机飞车，拆除化油器后也能着车，且上来就是最高转速，直到汽油烧光为止（两冲程发动机）

3. 化油器油平面低有什么影响

化油器是发动机重要的零部件，化油器技术状态是否良好与否，对发动机能否正常工作影响很大。

化油器的油浮子工作高度是否符合技术要求，对化油器能否正常工作影响很大，化油器浮子工作高度过高或过低，就会造成化油器油水平面过低或过高，化油器向发动机提供可燃混合气就会过浓或过稀，不能适应发动机各工况工作的需求，就会出现诸如发动机动力不足、转速达不到、耗油量偏高等故障现象。

油浮子工作高度如不符合技术要求，过高或过低时，就会影响化油器的正常工作，应及时对油浮子工作高度进行调整。油浮子工作高度的调整，通常是通过撬动油浮子上的调整片来完成的，将化油器本体倒置，使油浮子在自重的作用下下垂，然后使用专用工具对油浮子工作高度进行检测，经检测确认油浮子工作高度过高或过低，需要进行调整时，可以向上和向下撬动调整片，向下撬动调整片，油浮子工作高度提高，化油器油水平面降低，化油器供油量减少，可燃混合气变稀。向上撬动调整片，油浮子工作高度降低，化油器油水平面升高，化油器供油量增加，可燃混合气变浓。

4. 油位过高过低的危害

汽轮机主油箱油位最低值必须高于油泵吸入位置。油位过低和过高都会引发危险。

油位如果过高，油箱内油气分离不好，排油烟机容易气中带油，而且油位过高的话，停机后油系统大量油返回油箱，有油大量外溢的危险。

油位过低，低于安全油位，油箱内射油器容易出现工作不正常，射油器容易吸入空气，造成主油泵出口油压摆动（这是因为射油器向主油泵入口供油），严重时调节系统摆动（对液压调节系统而言），轴承断油（正常运行时有的机组润滑油由射油器提供，有的由主油泵出口油压调节阀后提供）。

5. 化油器油位高怎么调

怕掺了甲醇的劣质汽油。

乙醇汽油主要是对一些塑料件和橡胶件有不良影响，对化油器的其他部分无影响。乙醇汽油有可能造成塑料件被浸泡膨胀，化油器内的浮子和密封胶圈等有可能有损害。不过乙醇汽油早在十多年前就已经在一些省份开始使用，国内的摩托车也早已对相关问题进行了对应升级，所以也不必担心这方面的问题，基本上合格的化油器没有因使用乙醇汽油而损坏了，只是有些车油箱内的油位传感器出现过被浸泡发胀，造成传感器卡住浮子不能上下浮动，或浮子损坏不能浮起等故障，只要视情况修理调整或更换就行了。

6. 化油器油针高低影响

摩托车化油器浮子针（如果你没有说错）是控制化油器进油的，它的长短、粗细是要与进油孔相匹配的，而且与车的速度、动力等都没有任何关系。

7. 化油器油平面高低对车的影响

摩托车化油器燃油平面的测量和调整如下：拆下化油器，将其垂直放置。取下浮子室底部的放油螺塞，装上油平面测量仪。

保持测量仪带刻度的塑料管高于浮子室，采取某种方法向化油器供油（如将小型油容器与化油器连通），直至塑料管内的油平面稳定。

手持带刻度的塑料管缓慢垂直下移，直到塑料管上的"0"刻度线与化油器底边对齐，然后读出塑料管内油平面高度的数值。

按规定，油平面应低于化油器本体边缘（3.5士1)mm。

如果油平面高度不正确，则拆下浮子室，取出浮子，微量扳动浮子上的调整片，即可改变油平面高度。

朝浮子针阀方向扳动调整片，可使浮子针阀提早关闭，从而降低油平面；反方向扳动调整片，则可提高油平面。

8. 化油器油浮调高低有什么影响

混合气过浓的种种可能原因：

1、混合气螺丝调节偏浓或过浓。

2、空滤堵塞以及排气管堵塞。

3、化油器内油针卡扣位置在最低格。

4、化油器内主量孔或怠速两孔松脱。

5、风门处于半开或关闭状态。

6、真空膜化油器，热敏电阻阻风阀式起动系统工作不良。

7、化油器浮子、油针阀有问题，导致油面高度偏高或过高。

8、踏板摩托车常有的油箱负压开关故障。

9、摩托车行驶时间过长，发动机温度过高。

10、化油器内柱塞及弹簧失控，不能正常回位。

11、燃油不够标准或失去纯正性时。

12、化油器内油浮卡住或损坏。