1. 逗哈电动车控制器接线图

1、找到电源正负极和电门锁线

（1）正极指电源中电位（电势）较高的一端；（2）负极指电源中电位（电势）较低的一端。

用万用表找到正负极，先打直流档上，根据电位的高低，来区分出哪个是正极，哪个是负极。

2、连接电源线和电门锁线。粗黑线为电瓶负极，粗红线为电瓶正极，在两根线旁边的一根细红线为电门锁线。

正确的连接方法：找到锁线，把两根正负极线直接接锁上。接线时仔细检查下，车体到控制器的线路中是否有其他正极线是由锁控制的。

3、对接白色学习线。在接线前，先把反转线拔开，如果反转线已反拔开，就把电机正转后拔开学习线就可以。

2. 电动车控制器的接线图

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法

3. 电动车控制器接线图片

1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

2、黑线－－负极，接电动车负极(黑线)。注意：黑线不要接错了！！

3、黄线－－左转。

4、绿线－－右转。 这4根线不接控制器。 有些控制器有“车速”（指针式）、“能量反馈、反充电”（发光二极管）、“刹车断电”功能。

4. 哈雷电动车控制器接线图解

你说的情况肯定是不正常的，但有几种可能性1 如果空转速度明显快，但不响一着地或载人才响属于相位错位，及电机粗线（相位线）和霍尔线（小线）接错；

2 电机不能自行启动要助动但转有一切正常，载人的时候就会响抖动，属于电机缼相，及电机三相线（粗线）一跟不通电；

3 电机不加载一切正常，速度也不会有明显的快，但载人就发响或抖动，属于霍尔接触不好，不是全部只是其中一跟线；

4 电机启动正常，载人也可以但就是发响，属于控制器启动了超速，及霍尔信号提前换向这个简单就调一下控制器就可以了

5. 哈啰电动车控制器接线图详解

用遥控器关掉电源后，停上个十几秒再按解锁键，再插钥匙打开电源锁即可。

带锁的是上锁是锁车键，有个锁是开的是开锁键，闪电连续按2下就免钥匙启动了，那个喇叭的状得是寻车键，就是一按就响好知道你的车在哪里。

想让报警器不响的话，就不用上警报器的锁了，就停车之后什么都不要按就可以了，还有防盗器带静音功能的设置静音就不响了，一般不带这个功能。

拓展资料

遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。

6. 电动车控制器接线原理图

首先把电动车支起来，然后先接远洋控制器三根电机线，按照黄，蓝，绿的顺序和电机接好，然后接上远洋控制器和电机的霍尔插头，再接上电源线，对插上棕色学习线，打开电源锁，这时电机就开始运转了，看看是正转还是反转。

如果是正常，断开学习线，接上其它功能线就可以正常骑行了，如果是反转那把学习线断开再重新插一次，电机正转后再断开学习线，接好其它功能线就可以了。

仪表线、速度线、刹车断电线。一般仪表线和刹车断电线也是在一起的，还有两个线，它们可以互相连接在一起的，那可以调节角度。（60度和120度）三跟主相线，5跟细的（和电机里面霍尔连接的）。

先分清楚每根线的作用，给控制供电的电源线（一般三根线用一个朔料插销弄在一起，其中最粗的两根是给控制器供电的、红的+级、黑的-级，还有一根细的红色的是电源锁线）。

7. 电动车控制器接线路图

电源有三根线，系紫色那个是控制电源，就是接电源锁的，细黄和棕色线一个是刹车断电，一个是仪表线，正常都是黄色是刹车线，如果你的车不是这个控制器原装的话，有可能还要调电机和霍尔线，电机的霍尔相位角跟控制器不匹配的话，怎么调也不会转。最好买个万能的自学习控制器吧，旧的也可以~~~

8. 最新电动车控制器接线图

学习电动车维修，就要先学会控制器安装，电动车很多的故障都是围绕着控制器来检查的，你必须要了解每一个功能线的作用。

接线原则：先接主线，再接其它功能线

主线：电源正负极、电门线、转把、必要时需要短接一下学习线2-3秒，然后拔掉。此时的电机就可以正常转动

其它功能线：变档、仪表、断电、倒车、报警器、以及一些不常用线

接线步骤：

第一件事不是开始接控制器，而是A.先断开一根电瓶线，防止接线时正负线误碰电路；B.然后垫高电动车，使电机离地；C.看旧控制器接线情况，注意一些特殊功能线。

一切准备就绪，开始安装接线

1.接电源正负极、电门、电机线，学习线调试正反转

2.调变档：这里只讲解拨动三档变速接法，不接默认中速。万用表测电压，一般中间为负，两边为+5v功能线，用负极碰任意一根，不是高速，就是低速。开关的作用就是切换这些功能线的触碰。

3.仪表线接法：其实就是速度显示线，我这个控制器功能全面，大家可以看到共有两条仪表线，区别？

液晶仪表线：也叫一线通，必须要控制器带有这个功能。一条线里面，集成了速度、变档、故障、…各种功能显示。

相线测速：其实就是其中相线，如果控制器找不到，任意接到一根黄、绿、蓝相线，如下图

仪表接的是哪一个，控制器必须匹配，否则不显示速度，或者异常。

测量电压比较，一线通无论怎么扭转把，或不扭，电压始终不受影响，乱跳，数值很低；相线电压数值由0-几十伏直线上升。

4.刹车断电，其实是控制器停止工作而已，不是断电源。原理很简单，高刹线接入转换器12v，控制器停工；低刹线接入负极，控制器停工，但是一般为了区别高刹线，低刹线会和一根负极作两线插头。

感觉太长篇大论，有些问题也没有太细讲。有些问题是重复答过的，大家可以往前面翻找。

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9. 电动车控电动车控制器接线图详解

1、确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极。

2、关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。

3.各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。