1. 12气门和24气门区别

1HZ—柴油机，4.2升，直列六缸，动力够用，但是跑高速不行，但是油耗真是低得可以，4163cc柴油无增压，85KW,285NM；

1HD-T有12气门和24气门，1HD-T引擎已经非常强悍了，无论是山路还是高速都游刃有余，超大的扭矩推动LC80那庞大的身材毫不费劲。最经典的引擎当是1HD-FT，由于改为电喷，性能要高于1HD-T，而油耗则要更低，甚至有些车友能开出低于10L。1HD-FT，直列6缸DOHC，排气量(ml):4163cc，扭距(扭力)/转速:440N/1800，功率(马力)/转速:205KW/3400。

2. 8个气门和16个气门的区别

八气门：设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区。

十六气门：的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。

一般的汽车有4个气缸，每个气缸两个气门，一个进气门一个排气门，就是8个气门，也就是所谓的8V,这是传统发动机。 16气门的同理，指每个气缸4个气门，2进2排或者3进1排（一般是2进2排），四个气缸就16个气门，也就是所谓的16V，是多气门发动机，还有更多的。

其实8v跟16v各有优点，8v设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区（因为在低转速时16v的效率优势体现不出来，甚至不如8v），缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。 16v的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。

一个气缸只有两个气门：进气门和排气门各一个。四个缸，那就是八气门一个缸2个进气门，2个排气门，共4个气门，四个缸就是十六气门16气门比8气门的好处，那就是进排气口更大了，那进排气自然也更顺畅了。在纸上画一下也可看明白，先画个大圆表示气缸，再在里面画2个小圆表示气门，还有一种就是在里面画4个小圆表示气门，小圆都尽量往大画。

3. 12气门和24气门哪个好

当然24气门好，双进气门进气量更充足，双排气门排气更彻底。缺点是维修成本高。

4. 4气门和16气门

八气门：设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区。

十六气门：的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。

一般的汽车有4个气缸，每个气缸两个气门，一个进气门一个排气门，就是8个气门，也就是所谓的8V,这是传统发动机。 16气门的同理，指每个气缸4个气门，2进2排或者3进1排（一般是2进2排），四个气缸就16个气门，也就是所谓的16V，是多气门发动机，还有更多的。

其实8v跟16v各有优点，8v设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区（因为在低转速时16v的效率优势体现不出来，甚至不如8v），缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。 16v的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。

一个气缸只有两个气门：进气门和排气门各一个。四个缸，那就是八气门一个缸2个进气门，2个排气门，共4个气门，四个缸就是十六气门16气门比8气门的好处，那就是进排气口更大了，那进排气自然也更顺畅了。在纸上画一下也可看明白，先画个大圆表示气缸，再在里面画2个小圆表示气门，还有一种就是在里面画4个小圆表示气门，小圆都尽量往大画。

5. 2气门和4气门的区别

气门是发动机上用来给气缸进气和排气用的。

和缸径没有直接关系，单和凸轮轴很有关系，2气门肯定用SOHC，4气门大部分用DOHC，（思域是4气门也用SOHC） 2气门就是进气排气门各一个 4气门是各两个 同排量下，2气门的单个气门尺寸肯定比4气门大。但是总的尺寸是4气门大于2气门。一般认为4气门效率高，特别在高转速时更明显，燃烧充分。