1. 汉兰达气门挺杆异响

原因：

1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；

2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；

3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

2. 汉兰达密封条异响

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3. 汉兰达气门挺杆异响怎么回事

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

4. 汉兰达气门挺杆异响怎么解决

1.液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。

2. 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3. 节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4. 碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。

冷车启动 “咔咔” 声的原因1. 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。2. 正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。3. 空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。冷车启动 “咚咚” 声的原因1. 燃油箱排气阀工作不良。2. 回流泵内部流体存在冲击。3. 燃油滤清器内部存在部分堵塞。

5. 汉兰达前悬挂异响

主要是因为十字轴磨损，导致间隙过大。如果不是很严重，可以通过灌注黄油解决问题。如果间隙过大了，比较严重了，只能通过更换解决。

方向十字轴，又称十字节，即万向接头，俗话叫球笼。十字轴是连接两根杠杆的接头，接头由一对相对方位为 90° 的普通铰链组成，使杠杆能转向往任何方向它的作用是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

6. 汉兰达气门顶杆异响

原因是 混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。

进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

7. 汉兰达排气筒异响

冬季冷启动发动机声音大，过会儿能自己变小基本上都是正常现象。主要是发动机暖机机制导致的。

冬天气温低，车停了一晚上后到处都是冰凉的。温度太低对汽油车来说不是好事情。因为低温下汽油蒸发性差，混合气质量低。而且燃烧室温度太低容易导致尾气恶化。最重要的是用来修正喷油量的氧传感器和处理尾气的三元催化器在低温下无法工作，这会导致尾气不理想。所以厂家就在冷启动时加入了暖机程序。

暖机程序的主要任务就是快速加热燃烧室、氧传感器、三元催化器。目前主流的方法是提高怠速并推迟点火。提高怠速可以燃烧更多汽油，产生大量热量给燃烧室、三元催化器、氧传感器加热。而推迟点火是为了提高尾气的温度，快速加热三元催化器和氧传感器。毕竟这哥俩位于排气系统上，主要靠尾气加热。

怠速高了发动机声音自然会更大。而推迟点火造成的后果就是排气门打开时混合气压力还很大，这时候高压气体从排气门喷出，速度基本上接近音速。这冲击力就像排气筒里爆炸一样，会导致排气管突突响，噪音明显。根据气温不同暖机程序持续时间也不同。一般零度左右暖机程序运行10秒左右。暖机程序运行时怠速转速可能超过1500转。暖机结束后怠速恢复到1000转左右。接下来就是快速让发动机达到正常工作温度。这个时间长短主要看发动机升温速度。一般要好几分钟。极度寒冷的地方甚至要几十分钟。等发动机达到正常工作温度后怠速恢复正常。

8. 汉兰达油门异响

可能是汽油泵电机异响：当汽油泵电机内部出现磨损或者存在杂质，会随着我们踩油门发出异响，需要尽快更换汽油泵。

节气门异响：节气门采用的是电子节气门，控制气门开合的是电机，当电机齿轮出现磨损、咬合不充分和积碳油泥过多，就会导致节气门发出响声。可以对节气门进行清洗，电机损坏需要把节气门拆卸更换电机。

9. 汉兰达气门挺杆异响怎么办

请检查发动机系统，出现在仪表盘界面时，建议去4s店读取故障码，进行及时修理。扩展资料如下：1、发动机的构成：发动机由三部分和五个服务系统组成，是机体总成、曲柄连杆机构、气门机构、点火系统、启动系统、润滑系统、冷却系统和燃油供应系统。

2、各部件的功能和基本部件：机体总成，支撑整个发动机，同时曲轴箱、汽缸等也设置在这里。曲柄连杆机构，将活塞的往复运动，转化为曲轴的旋转运动，然后输出，包括连杆、曲轴等；气体分配机构向气缸提供燃料和空气并排出所述废气。由挺杆、阀门和控制电路组成。点火系统的功能是点燃气缸，包括ECU电子控制电路、各种检测传感器、高压产生电路等。

起动系统向发动机提供起动所需的初始推力，包括起动继电器、起动电机等；润滑系统为发动机的每一个运动提供润滑，包括高压油泵、管道等；冷却系统使发动机散热，包括水箱、管道、冷却剂等；燃料供应系统为发动机提供燃料，包括油箱、泵、管道等。

10. 汉兰达排气管异响

汉兰达的排气管堵这样处理:

当车主发现排气管出现堵塞的情况，可以使用细棍、铁丝等工具把杂物给取出来。如果杂物取不出来，而且车辆又因为排气管堵塞而开不了，就可以采取应急措施，使用木棍把杂物往排气管里面推，把三元催化器打穿后，杂物就出来了，可是这样做三元催化器就会损坏，会使得汽车出现动力不足、燃油消耗量增加、排放不达标等情况。