1. 旗云2三元催化器在车底还是在发动机机舱

现今车辆基本都安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。

2. 旗云2三元催化器图片

汽车油门没反应是汽车节气门故障导致的，这种情况通常是由于油路堵塞、排气系统故障、节气门积碳严重或油门踏板失灵等原因造成的。具体如下：

1、油路堵塞：当汽车油路系统堵塞，特别是喷油器堵塞时，燃油不能充分输送，因此不能在发动机气缸内完全燃烧。所以汽车的发动机功率会下降，导致加油无力的情况。

解决方法：清理汽车油路系统；

2、排气系统故障：排气系统故障通常是因为三元催化器或者排气管堵塞，也会造成汽车油门加不上的问题。

解决方法：更换三元催化器或者排气管；

3、节气门积碳：当汽车行驶里程过多时，发动机节气门不清洗，会产生积碳，影响燃油燃烧，最终导致汽车动力下降、油耗增加等问题。

解决方法：去修理店清理积碳；

3. 三元催化器在发动机舱吗

汽车三元催化器安装在发动机排气管的前端，是用来给电控单元净化尾气的。

4. 奇瑞旗云2三元催化器位置

有三元催化剂。

外观上看旗云31.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大。

5. 奇瑞旗云2几个三元催化器

中控是负触发，在通往车门的线束里找是，蓝带红，粉红。转向是，粉红带黑，蓝带白。刹车，白。边门线是，橙带白。Acc，从保险盒里找右下角30A的保险。

6. 旗云2三元催化图片

三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内，故障灯亮，加速无力油耗高，可以拆氧传感器看三元催化内部是否破损堵死，摇晃听里面是否有响声。 检查方法有下列: 1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。 如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了 。

2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞 。

3、摘下空气滤清器。 原地急踩油门， 看是否从空滤处往外冒黑烟 。

4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5、试车时达不到最高车速，加速不良，则堵塞。 由于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。

例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。 扩展材料 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

7. 旗云1有三元催化吗

奇瑞旗云1电脑插头在副行驶位前面的手套箱后方，需要拆卸手套箱才能看见。OBD全称是On Board Diagnostics，翻译成中文是一种为汽车故障问题诊断而延伸出来的一种检查系统。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后才通过不相同与排放有关的部件信息，联接到ECU（电控单元，它能检查、分析与排放有关故障问题的功能）。