1. 踏板车部件图文详解

有

珠塑料边多的一面逆时针安放。踏板车转动部件之一，普利珠(也称移动珠，可以径向移动)受发动机转速的影响，转速逐渐加大时，普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力，沿滑槽向盘的外沿径向移动，挤压轴向运动的动盘的力增大，工作半径变大，从动盘直径减小，从而改变转动比。

2. 踏板车结构图

之前开过五菱宏光面包车，它的手动挡结构是一共6个档位，1-5档是前进档，还有一个R档是倒车档。主驾驶座位下面有3个踏板，最左边是离合器（挂档时用），中间是刹车，最右边是油门。手动挡汽车除了这两个地方和自动挡区别比较大，其他的都是差不多的。

3. 踏板车各个部件的功能

：

1、油路有堵塞或者沉积物；

2、熄火开关或点火器等部件有损坏或被电流击穿，工作一段时间后升温导致短路，使火花塞点火不良；

3、化油器的混合气体较稀。

解决方法：

1、清洗油路；

2、把化油器的混合气调稠一些；

3、更换熄火开关或点火器。电喷踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。

4. 踏板车零件图

如果不动缸的话 那就简单改一下吧 空滤蘑菇头 FM烟筒 驱动盘和16-18克驱动珠 FM皮带比较好 依金火花塞 还有就是驱动盘那里的套筒车短1.3-1.5mm 那样容易跑满盘 有钱就换一下发电盘 换轻一点的 那样缸就多点动力 《纯属个人建议 》大概全部加起来也就是几百块而已

5. 踏板车配件大全图片

摩托车车壳若是使用ABS材料对模具钢的要求也是较高的，通常模具钢采用的是S136不锈钢材料。

摩托车配件外壳的材质，一般是塑胶塑料材料，国产车壳和进口车壳的材质采用是大不相同的，进口车的外壳材质通常是采用非常好的ABS塑料，具有阻燃，一定的韧性和厚度， 虽然在强烈的撞击和摔车时也会出现断裂的情况，但是这个断裂强度要比使用国产车用的塑料材质外壳强很多。国产的塑料塑胶材质就是很多种了就不一一介绍了。

那么单从外观和重量来看，可以很容易区分比较出车壳的好坏，进口车SBS的板壳，是反面没有喷漆的话是黑色塑料原色，断面自然也就是黑色了而国产车板壳通常是反面为白色，断面也是白色，重量相较于进口车板壳要轻和薄。

6. 踏板车部件图文详解大全

踏板车的工作原理和其他的摩托车一样，化油器供油到气缸，火花塞点燃混合气体，推动活塞下降带动曲轴，曲轴甩块带动皮带传动到后轮，

7. 踏板车零件图解

摩托车的日常保养主要是更换机油、机油滤芯（如果有），清理或更换空气滤芯，检查轮胎、刹车、传动链条等是否有磨损，如果没有异常情况就没有需要更换的。

8. 踏板车部件图文详解图

1.在不改缸的情况下，我有两个方案可以提速，改装普利珠，打个比方雅马哈迅鹰125原装普利珠13克，你改14克或者15克，尾速提升很明显！如果改成11克或者12克，前段提速猛，尾速就不明显了。这是种矛盾，想要尾速就要舍掉前段提速，想要前段快，尾速就会慢。

2.更换好点的回压管价格四五百的那种，不要那种直排，直排是噪音，炸街！也能起到前段提速的效果，更换好点的铂金火花塞，都会对提速有效果。

3.最后一种改套缸，这种方案我不推荐，身边好多玩车的朋友，改来改去最后都回到原装了，原因无非就是原装耐用，改装有风险，同时也上瘾。想要压榨车子性能，上面两种方案可以参考下，我个人推荐原装。

9. 踏板摩托车部件介绍

踏板摩托车，车上基本是塑料配件，容易碰着就坏，所以踏板摩托车要安装不锈钢护围，保护这些塑料配件。