1. 制动助力真空系统机械故障

1、刹车质感过硬

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

2、真空泵出现异响

质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”声。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换吧，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患

2. 制动器真空系统机械故障

第一电子真空泵继电器故障，第二，发动机控制模块故障，第三，线路及插头导致。

①你先检查一下保险丝EF11EF22 EF28保险丝是否熔断，

②测量一下真空泵继电器，对继电器进行部件测试，车辆85和86阻值应在60-80欧姆之间，继电器电压单只是我唯一电瓶电压。

如果说不是，那就要考虑线路是否断路及保险丝故障

3. 制动真空助力系统故障排除

真空助力系统是真空泵（和刹车总泵相连）和其相连的真空管路，你主要是检查其系统有没有漏气的现象，如果漏的厉害，一般都会有丝丝的响声，根据响声去判断故障的部位，你也可以用隔离法进行判断：将连接真空泵的真空管拔下来用手堵住管口（在车子启动的前提下）看看有没有较大的吸力，若较小或者没有的话，基本上就是真空管上有堵塞或者漏气，倘若吸力很大，基本上就是真空泵榖有问题！ 倘若我写的这些你看都看不懂，那你也就省省吧，直接把车开到修理厂，让他们去处理！

4. 制动助力真空系统机械故障原因

时间延长。

故障原因：润滑油液粘度不充分；抽气管路漏气；零件磨损；间隙增大漏气。

故障诊断及排除方法：1．检查润滑油液粘度，如果不合格，需要更换合适粘度的润滑油液，保证油液的粘度；2．检查各个管路是否漏气，如有漏气，则需要更换漏气件；3．检查零件是否有磨损情况，有磨损的要对磨损处进行修复或更换新的零件；4．检查润滑油压力，并达到规定要求。

(2）真空助力泵压力不足、漏气。

故障原因：密封圈漏气

故障诊断及排除方法：检查密封圈是否有磨损及有无弹性，如果出现磨损，需要更换新的密封

圈。

(3）各接口处漏气

故障原因：接头有松动或密封件有损坏

故障诊断及排除方法：检查接头处有无松动，若有松动，要加密封胶拧紧接头；若是密封件有损坏，则需要更换新的密封件。

5. 真空助力制动系统常见故障

制动真空系统。汽车真空助力制动系统可能的故障原因：真空压力传感器故障、SB06熔丝故障、真空管路有泄漏、真空泵线路故障、真空泵本身故障、真空助力制动系统控制单元VBU自身或线路故障。下面介绍具体的诊断方法：

1.真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警示灯，因此首先应观察仪表显示故障信息，并连接诊断仪读取故障码及数据流。

2.车辆静止状态下打开钥匙开关，踩制动踏板1~3次后观察真空泵的状态，并据此判断制动系统的工作状态是否正常。

3.在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，检查各气管连接处有无破损或泄漏。制动软管不能扭曲，在最大转向角度时，制动软管不得接触到汽车零件。

6. 真空助力制动系统工作原理

真空助力泵的工作原理：

1、真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成；

2、当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀（泵内装单向阀，对系统起保压作用）进人吸气工作室；

3、当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出；

4、泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

7. 制动助力真空系统机械故障怎么解决

制动助力系统受限指的是制动助力系统失效，原因以及解决方法是需要检测真空泵或管路有沒有漏气的地方，还需检查真空压力传感器是不是出现故障问题。出现故障需要及时维修，以免发生事故。

刹车助力泵的工作原理如下：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

8. 真空制动系统:机械故障

刹车真空泵单向阀故障属于一次性塑料制品，无法维修，只能更换单向阀总成。如果单向阀故障会影响刹车系统，导致刹车迟滞发硬，严重时还会导致刹车失灵，造成事故。

刹车真空单向阀故障

刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。当踩下制动踏板的时候，真空的阀门A就会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被开启（大气进入后腔），等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下，膜片就会被拉向制动总泵一端，从而带动制动总泵的推杆，使驾驶员产生踏板感。

当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

9. 制动助力真空系统机械故障怎么处理

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

制动助力系统失效是制动助力系统出现故障，假如制动助力系统失效，在踩刹车的时候会感觉刹车沉重。需要检查刹车助力泵是否漏气或者损坏，出现故障需要及时维修，以免发生事故。