1. 三元催化器经常坏

相信很多朋友都有这样的疑问，三元催化器坏掉了会不会影响车子启动？答案是不会，而且也不会对发动机的使用造成影响，但是会影响车子的年审、油耗、动力、排气，因为它作为排气的头段部分，主要负责过滤尾气里有害物质。

一般三元催化器的材质都采用陶瓷体，内部的催化剂主要由铂、铑、钯三种稀有贵金属组成，它们可以让发动机燃烧后产生的有害气体通过氧化和还原作用，最终变成无害的二氧化碳、氮气和水，形成对尾气的过滤。

一旦三元催化器损坏，表现最明显的就是车尾会发出非常刺鼻的臭味，因为像二氧化硫等有害物质都没法被过滤，最重要的是对空气造成了不可逆的污染，所以发现异样应及时检查三元催化器，看看是堵塞还是损坏的缘故，

在城市中行驶的车辆，由于燃油品质差以及道路拥堵，这就容易造成汽车三元催化器的寿命短、易堵塞等问题，会直接影响到氧传感器的正常工作，导致氧传感器不能准确地控制喷油量、进气量与点火，油耗会随之增加。还有就是影响进气量导致发动机功率下降、加速无力，由于无法及时地将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值，反冲到燃烧室，就会使发动机抖动直至熄火。

那么堵塞后该如何解决？损坏后又该如何解决？其实这个问题很好解决，如果是堵塞的问题，目前拆卸清洗是个很好的方法，尽管4S店有免拆清洗的服务，但是只有体验过的人才知道有用无。

如果是损坏的情况，那么直接更换就可以，目前市场上的进口三元价格是比较昂贵的，动辄上万，我们可以看一下价位相对便宜的国产品牌MKL三元，比如MKL（麦凯拉）品牌，技术人员依据原厂配套方案设计，针对各种车搭配最佳设计，再加上专业的机械知识，保留原厂的优势，最终设计出符合环保、动力兼备的三元催化器。

2. 三元催化器坏了是什么原因

10分钟左右

应该很快就会亮故障灯等，三元催化是参与后处理系统的一个很重要的部件，他和后尾气排放经过反应时，尾气的治疗，保护和环保的要求是很重要的，一个元器件她被盗或者是丢失后再运转一段时间，很快就会亮故障灯的，因为他的探测器，感应器就会反馈到你的行车电脑，这个长得就马上会亮起来起来了

3. 三元催化器经常坏是什么问题

原因：

1、燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。

2、加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。

3、三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。

4、剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。

5、积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。

4. 三元催化器怎么会坏

三元催化器损坏，一般是由于汽车发动机喷油过多，烧不了的汽油在三元催化器里面再次燃烧，造成催化器烧蚀；三元催化器载体的贵金属掉失，造成催化器转换效率低等原因。由于催化器的损坏造成汽车排放超标往往是特别多的，所以建议车主们，平时要爱护好自己的车辆！保养好自己的车辆！可以定期去一些修理厂做下尾气的测试。可以知道你的三元催化器使用的情况！据目前了解到可以做这个测试的修理厂你可以去新干线。他们在这个方面还是可以的

5. 三元催化器为什么会损坏

.燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。

2.加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。一定要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。

3.三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。

4.剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。

5.积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。

6. 三元催化器经常坏什么原因

货车三元催化坏了动力的原因是使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高，发动机故障灯亮当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。积碳堆积随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

7. 三元催化器什么原因会坏

三元催化器一般可以使用十万公里到十五万公里， 如果保养不及时，或者油品有问题，造成三元催化器堵塞，行驶过程中导致三元温度过高，出现烧结情况，再颠簸路面受到震动就容易破碎，所以很多越野车都是使用的金属三元，高档车和跑车使用碳化硅材质的催化载体，耐高温性能更好不易烧结 另外一种情况就是汽车托底，三元催化器受到外力强烈撞击导致破碎。

8. 三元催化器容易坏

原车三元催化一般不会坏。

一般情况下，原厂生产的三元催化器的使用寿命比较长，汽车行驶的里程在30万公里以内时没有必要更换三元催化器。如果一辆老车的行驶的里程数超过30万公里，那么它的三元催化器的金属部件容易失去活性，此时可以进行清洗部件处理。

9. 三元催化器总是坏

三元催化不工作表现为1、汽车加速无力，发动机转速低和车速提升困难；

2、自动变速器车辆强制频繁降挡；

3、发动机功率下降，尾气排放超标；

4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火；5、排气管不断升温，升到邻近部件的着火点容易自燃。

三元催化失效的解决方法：

1、将三元催化器拆下，用草酸或洁厕灵进行浸泡和清洗；

2、更换三元催化器；

3、添加汽油添加剂，避免使用劣质汽油和汽油添加剂。

10. 三元催化器经常坏会怎么样

三元催化故障灯不修会导致后氧传感器检测到尾气中氧含量过少，会误判为混合气过浓，从而减少喷油量，使混合气过稀，导致汽车加速无力等。一般这这种情况下发动机故障灯也会点亮。三元催化器坏了需要更换。

1.在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，用来感知尾气中氧气的含量，并反馈给发动机控制单元，以调节发动机喷油量，形成闭环控制。

2.一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的。如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。