1. 长城迪尔皮卡飞轮记号

6缸发动机气门调整顺序口诀是1 、5 、 3、 6 、 2 、4。六缸柴油机，其工作顺序为1 、5、3 、 6 、2、 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、3、5缸排气阀、2、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、3、5缸进气阀、2、4缸排气阀。

6缸发动机气门调整的方法

只要转动飞轮，就能观察到柴油机1、6缸进排气阀的推杆。你可以看到，一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上死点才能调整。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。

2. 长城皮卡491飞轮记号图

逐缸调整法：

1、根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；

2、调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；

3、然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整；

4、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止；

3. 长城皮卡飞轮记号图

东风日产皮卡汽油发动机飞轮上的课线记号和飞轮壳上的记号，对，正后才能进行下一步的发动机点火，正式时间

4. 长城迪尔飞轮记号怎样对

质量很好。

长城皮卡金迪尔搭载的是GW2.8TDI发动机。

此发动机采用涡轮增压中冷直喷技术，最大功率为72kw，峰值扭矩为220Nm。

GW2.8TDI直喷式涡轮增压柴油发动机，是长城历时14个月研制成功。它采用世界一流的美国Honeywell增压系统、德国Huber电控EGR（废气再循环）系统和双质量飞轮等系列先进技术，配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施，使发动机的动力更强劲，燃烧更彻底，排放更低，使整车的平顺性、冷启动性和安全可靠性等得到了大幅度提升。引进了8项国外新技术，排放达到欧Ⅱ标准，百公里经济油耗仅为6升。最低比油耗≤220g/kwh，动力68KW/3600rpm，扭矩175N.m。在零下20度的恶劣气候下仍可顺利起动。是目前国内最好的柴油动力之一。

5. 长城迪尔皮卡飞轮记号图

发动机传至一缸上止点，飞轮上面有一个t形字母朝上就可以着车了。

6. 长城皮卡后飞轮和曲轴记号在哪里

飞轮现在有些会和曲轴正时传感器相关，所以大多数螺丝分部不会是等边六边形分部，多为不规则分部，也就是只有一个位置每颗螺丝才能正常安装。

7. 长城皮卡飞轮齿怎么对

飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于飞轮本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。

1、作用:将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

2、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。

3、飞轮齿圈的检修

飞轮齿圈如有个别齿损坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边使用。若超过齿长的百分之三十或连续损坏四齿以上应更换。

4、飞轮齿圈的更换：换用的新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.3—0.6毫米，安装时应将齿圈加热到三百五十度，趁热压至止口。