1. 汽车水箱风扇温控器

翼神电子扇继电器位于发动机舱的保险盒内。

电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。电子扇一直转的原因如下：水温表显示温渡高，汽车水温温度过高，导致电子扇一直转的原因之一；空调电子扇会直转动；自动挡车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会直转动

2. 汽车水箱温度控制器

　　一般会有两个，一个在上水管附近。一个在水管与发动机接触附近。 　　水温传感器：水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，主要分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间，而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

3. 汽车水箱风扇在什么位置

大客车水箱在车辆前盖下内侧，靠近发动机的位置。汽车水箱一般指散热器。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。汽车水箱保养方式如下：

1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；

2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5--10分钟；

3、熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断；

4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。

4. 汽车水温传感器控制风扇吗

出现这种情况的原因是:

一、水温传感器不合格

二、水温传感器的插头没有插到位

三、原本储存的水温传感器故障代码没有清除

5. 汽车水箱降温风扇

当然影响呀。如果空调冷凝器与水箱共用一个风扇的话，这个风扇不工作，制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷了；

2、汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度；

6. 汽车水箱风扇温控开关在哪里

温度控制开关在空调节操作面板上，温度传感器安装在空调节进风口位置。

车上的温控开关起到温控的作用，主要是空调节温度，控制空调节压缩机。当设定温度为25度时，当车厢温度达到25度时，压缩机将关闭，风扇仍将运行。因此，温度控制开关控制空压缩机，而不是风扇。它由一个蜡质热敏驱动元件和一个双齿轮接触执行机构组成。石蜡从固态加热到液态时，其体积突然增大，带动推杆，控制触点的开合。随着冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，推动推杆穿过橡胶密封膜，压倒拉簧架。当冷却水温度升至95°C时，低速触点闭合，散热器电机风扇通电，以1600r/min的低速运转。当冷却水温度继续上升到105度时，由于石蜡的持续膨胀，高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r/min的高速运转，增加冷却强度。当冷却水温度下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点张力的作用下缩回，使触点打开，从而实现对散热器电机风扇的控制。

7. 汽车水温风扇温控开关图片

开关失灵也就是没有开启空调和关闭空调的按钮了，那么就两个现象，一直在制冷或制热，要么就一直关着，开不了。常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象： 压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。 原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。汽车空调常见故障维修 常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象： 压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。 原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象： 压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。 排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象： 空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、故障现象： 空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。