1. gy6传动系统改装

1、摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小；

　　解决办法：用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速-杀车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上；

　　2、离合器摩擦片磨损过多；

　　解决办法：用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大；

　　3、离合器蹄块在销钉上的活动卡滞；

　　解决办法：清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象；

　　4、离合器蹄块小弹簧损坏；

　　解决办法：更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象；

　　5、“U”形槽结合过紧；

　　解决办法：检查离合器主动盘上三个橡胶质缓垫和离合器蹄块上与缓冲垫结合的“U”形槽是否结合过紧，过紧换缓冲垫或打磨加工缓冲外径使其正常结合为止。

2. gy6发动机改装增程器

增程器的自动启动主要是由智能控制器来完成的，控制器会检测电瓶电量，当电瓶处于亏电时就会自动启动增程器发电给电瓶及时补充电量，当电瓶处于满电时就会自动关闭增程器发电，这样达到对电池的保护，防止电池因过度亏电和过度充电而造成损伤，缩短电池寿命。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰

3. gy6发动机动力改装方案

网上似乎有卖175CC的套缸的。不需要其他另外的配件，和换一套125中缸一样的。只需要吧箱体磨大一圈，让175的中缸可以放进去。

其实这个175的缸和150是一样的，只是拿150的中缸用镗床吧缸壁镗大了一圈，使得排量达到175CC，接着在找到配套的活塞和活塞环就可以用了。

其他GY6发动机的200CC或者250CC排量的中缸基本都是这样加工出来的。提醒一下，这类镗床加工后的缸壁都比原厂的要薄了,因此不建议长时间高速行驶，很容易拉缸。

此类改装一般大多用于赛车，他们比赛使用过后就抛弃了。

其实改大了中缸，你的缸头气门还是2气门150排量的配比，只能提升一点加速的性能，对于急速帮助不大。

如果有配套的更大的进气和排气气门的缸头，你会感觉到加速性能有明显提升。

因此你可以找一些4气门踏板车的缸头改上去，这样效果才明显。祝楼主好运，能找到相应配件。

4. GY6改装

别听那个人的 说的跟放屁一样 我都骑了好几年的gy6了 根本没事爱护好一样玩，我的gy6 150带女朋友跑远路旅行 一点事没有，你也不可能一直跑100以上吧 简单的提速就是换传动套件 更全面的就是缸体也要扩 不过建议你不是玩家 还是别去弄了，有点不划算，我换了传动和58.5的中缸火花塞 高压包点火器，比一些。

。。。。省略起步还快，主要我的是国产的旅跑 比较喜欢旅行，从来没把我丢在路上

5. gy6改装传动提高极速

原厂的大多是8～10克的，你想要急速就选重珠一般12左右，要提速快和起步快就选用轻珠6或者7克。

当然这个需要根据不同的传动运行情况而定，没有一个绝对的准确值，这个和普利盘（前变速），皮带，都有关系的。另外不同厂家生产的普利珠材质到做工也有差异。

所以gy6普利珠一般用8-10克

6. gy6传动改装方案

GY6是一种最常见的踏板摩托车发动机，拆卸它的传动箱盖，要先卸下起动杆，然后卸下传动箱盖螺丝，一共是9个，上面5个下面4个（下面也是5个螺丝，但有一个短螺丝是固定主支架垫板的，不用拆）。

再用胶皮锤敲打传动箱盖较厚实的部分，或者是用锤子+铁杆打箱盖上的凸起，就可以把传动箱盖拆下来了。

7. gy6换曲轴

不用换曲轴都可以,直接上中缸 挖箱体是必需的 呵呵，你连58。

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8. gy6传动怎么改装节油

gy6的费油很少是因为化油器，你可以试着看一下火花塞，如果中间电极旁的陶瓷体是赤红偏白的，那就可以肯定跟化油器无关。就是火花塞偏黑，也可以将化油器调稀一点来实现节油。事实证明，gy6摩托车的传动，路况等综合原因导致了它费油，换化油器效果有限，且不久后油耗就又回来了。

9. gy6发动机改装

网上有套件卖的 比如GY6-125形式的踏板车可以很成熟的改成 GY6-200或者250加上四气门缸头套件 这个是最显著的了 然后就得按排量改装加大进气 大口径化油器 排气管改回压或直排（直排扭力可能更大点） 点火系统改点火增强 点火竞技级别高压包高压线高压帽 NGK或电装铱金级别火花塞 传动系统改加大普利盘 加重多边形普利珠 用进口坂东皮带 大 小弹簧（使用合适强度的需根据普利盘 普利珠来调整） 甩块 。 普利盘和 碗公最好能改轻量化。更换竞技级别曲轴 和齿轮箱组件。

为了安全 应当重新加焊车架 强化关键部位 真空轮胎 改8层以上的半热熔或热熔扁宽胎 更换合适的轮毂 前后应当改竞技用成液压式碟刹 至少类似NCY劲战火箭筒型前叉组 及其后减震，并调试为合适角度和硬度！技术活。

这样下来可以买一辆挺不错的近年代大排了 或者加钱买车！125CC其实也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足够了 改装有风险 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 适当的改造就可以了。 再补充一句 用合适的合成机油