1. 汽车涡轮增压怎么检查

检测涡轮增压器是否损坏：

1，踩油门时没有以前有力了。

2，发动机燃烧不充分，排气的异味大。

3，水温可能影响还不大。

4，转速提高比以前慢，有奇怪的声音。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点:1，勿着车就走：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2，勿立即熄火：发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3，保持清洁：拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。4，要进行清洗：由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

5，注意检修：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

2. 汽车涡轮增压怎么检查的

答：涡轮增压电磁阀两根线的测量方法如下：

1、用万用表测量，再用静检法判断阀线圈的好坏。先将万用表的尖端接到阀线圈的引脚上，然后详细观察万用表显示屏上显示的数值。如果显示值超过额定值，则表示电磁阀线圈已老化。

2、如果显示值低于额定值，说明电磁阀线圈的匝间有短路。如果显示值为无穷大，说明阀线圈有开路现象，以上现象均表示阀线圈已过期，需要更换新的。

3、如果你想测量阀线圈的质量，你也可以将一个二十四伏的电源连接到电磁阀线圈。如果能听到声音请说明线圈好，没有问题，可以正常吸。如果没有声音，则表示阀线圈已损坏。

4、如果要测量电磁阀线圈的质量，也可以在线圈的金属棒周围放一把小螺丝刀，然后给电磁阀通电，如果小螺丝刀能感觉到磁性，说明阀线圈好，没有问题。如果小螺丝刀感觉不到磁性，说明线圈坏了，需要换一把新的。

3. 汽车涡轮增压怎么检查好坏

判断汽车的涡轮增压器的办法：

（1）急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常。

（2）一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声。

（3）若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮。

（4）接压气端的排气管卸开看看是否有机油 尾气蓝烟很大（5）涡轮坏了，会导致发动机燃烧不充分，排气的异味大。

4. 涡轮增压压力怎么检测

检测的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。

通过以上方法，基本可以检测一个传感器的状况。如果需要准确的检测，就需要用标准的压力源，给传感器压力，按照压力的大小和输出信号的变化量，对传感器进行校准。并在条件许可的情况下，进行相关参数的温度检测。

5. 如何检查涡轮增压器工作是否正常

涡轮增压器异响的原因分析及解决方法

有时候用户会有涡轮增压器异响的抱怨，针对这种异常情况，用户可以从以下的分析得到一些帮助（“涡轮增压器结构”）

涡轮增压器是一个在高温（700-1000摄氏度）、高转速（10-20万转/分钟），引发异响的可能性有：

1、涡轮增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属摩擦产生的异响；

2、进、排气管漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；

3、旁通阀皮膜破裂，带呀气体泄露；

4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响；

5、涡轮增压器扩压段积污；

6、叶轮表面积污，气流流通不畅；

如果遇到反映涡轮增压器异响，建议采用如下方法检查：

一、首先检查涡轮增压器是否损坏。

二、如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。

1、进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。

2、检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气；

3、检查中冷器是否有裂缝，造成漏气；

4、检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。

三、如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道：

1、壳体内壁是否有毛刺或凸瘤；

2、叶轮是否积污；

3、扩压段是否积污。

总之，判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作！有时候异响并不是涡轮增压器的问题！