1. 增压器进油管图片

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。

发动机怠速时油压应不低于100kPa

2. 涡轮增压器进油管和出油管

1.

车辆发动机进气管里面有机油,可能是车辆曲轴箱的通风系统出现了故障,或者出现了堵塞变形现象,导致车辆的进气管里面有机油进入。

2.

或者是车辆涡轮增压器的进回油管出现了堵塞、泄露,或者进回油管变形,导致车辆的进气管里面进入了机油。

3.

如果车辆的使用年限较长,车辆的气缸经过长时间磨损,导致车辆的活塞环出现窜气现象,

3. 增压器进油管图片高清

汽车进气管中有机油的原因: 1、发动机长时间的怠速 2、空滤脏 3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 4、涡轮增压器进回油管堵塞,泄露或变形 5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 6;气缸磨损导致活塞环窜气 7、排气系统中流动阻力过大 由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡,从而导致涡轮...

4. 涡轮增压器进油管

1，涡轮增压器端和缸体端接头松旷，O形圈老化。

2，油管老化破裂。

3，增压器轴松旷导致震动后，回油管接头螺丝松动。

4，增加油封漏油流到回油管。

5，油管内油腻（积碳）过多堵塞，回油管回油不畅，或者回油压力（正常为0.5个压）过高。

涡轮增压器回油管漏油，这是很普遍现象。由于涡轮增压器工作环境恶劣，长期处于高温，高转速状态，所以涡轮增压器其实是一个易损件。比如说叶轮损坏，进油管，回油管，油封漏油等等。

5. 增压器进油管的作用

发动机长时间的怠速 。空滤脏 。曲轴箱通风系统堵塞或变形 。涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形。 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 。气缸磨损导致活塞环窜气 。排气系统中流动阻力过大 。

由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

6. 增压器回油管图片

不可以。

增压器漏油的话，首先会造成增压器过早损坏，其次会造成发动机机油消耗增加。要寻找漏油的位置，并且进行修复。

1、首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油。

2、检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

7. 增压器进油管图片大全

①涡轮增压器的机油来自发动机的主油道，因为涡轮增压器的一侧是发动机排气高温，机油从此进入浮动轴承腔内，带走热量通过回油管流回油底。其漏油或者窜油是从两端的浮动轴承(其实就是锁口环)流入进排气腔的，

②其漏油的原因还有，就是发动机气门罩盖的油烟分离器(也称:呼吸器)堵塞或者不通畅，致使曲轴箱压力大，阻止涡轮增压器的回油管不能通畅回油，导致机油从浮动轴承(锁口环)进入涡轮增压器的进排气腔。

③如果进排气压力受阻，空气滤芯脏，排气不畅(排气制动阀门不回位.消音器堵塞)，会形成压气机和涡轮壳体的负压，也会从轴承处窜油的。

④如果叶轮轴的轴向和径向间隙太大，也会造成漏油的。

8. 涡轮增压进油管

ea888涡轮增压油管有2根

一代ea888涡轮增压两头的管有两根。一代ea888涡轮增压发动机是比较简单的，两头的管只有两根，一根是用来进行充油和气体混合物的，另一根是燃油使用后变成的气体排出口。