1. 新传动轴嗡嗡响

处理方法：

1、行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承；

2、车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品；

3、周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷；

4、若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等；

5、举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲；检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。

2. 新传动轴嗡嗡响什么原因

可能是因为传动轴弯曲变形造成的原因。所以不一定是轴承的事情，即使更换完轴承以后也会出现嗡嗡的响声。要对传动轴进行检查，必要时更换，传动轴弯曲变形，超过了弯曲度，越过了使用极限。希望这个问题的回答能够帮助到提这个问题的你

3. 新传动轴嗡嗡响正常吗

传动轴嗡嗡响一般是过桥轴承有毛病了，注入润滑油观察是否改善，如果还嗡嗡，仔细观察万向节轴承，如果有个别发蓝发土红色，基本可以断定是此万向节轴承坏了。

如果各传动轴承没问题，认真检查传动轴突缘稳定螺母，看是否松况。

传动轴因疲劳产生裂纹也能造有嗡嗡声响，只是这种情况很少。

车辆行驶中有很多迷感人的异响，这个是要任经验区别确定的，经验很关键。

4. 传动轴一直响

传动轴发响的原因如下：

1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；

2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；

3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在日常维修中的处理方法第一种情况：1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；第二种情况：更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。第三种情：更换传动轴总成

5. 加速传动轴嗡嗡异响

起步有异响，是怎么回事：可能有以下几方面原因：

1、离合器发响；

2、传动轴支承轴承响；

3、驱动桥异响；

4、差速器异响；

5、轮胎异响；

6、车辆某个部位松动车辆共振。起步加速异响这个基本是发动机低速共震产生的。低速震动频率低，与某些零部件的固有频率接近或相同，就会产生共震。车子开的时间长了，原本的紧固件和橡胶垫圈老化，松脱，就容易导致震动加大。看那种很破的公交车就知道了，起步的时候，抖动很大，窗玻璃都跟着颤动，产生很大的噪音。 行驶平稳之后，声音反而小了。

6. 传动轴咕噜咕噜响

1异响诊断特点

拖拉机传动系异响主要原因是：轴承磨损松旷、紧固螺钉松动、齿轮啮合间隙过大或过小等。传动系容易产生异响的部位主要有：离合器、变速器、万向节传动轴和驱动桥等。

传动系各总成连接为一个整体，若其中一个总成有异响，它便可传给其它相联总成，相互窜通混淆了故障的真实部位，给判断造成困难。如变速器与离合器位置很近，发出异响时要学会将变速器异响与离合器异响相区别。当启动发动机变速杆在空挡位置时，如出现声响，可将离合器踏板踏下再听，如声响消失，则说明声响产生于变速器。拖拉机传动系不同部位的磨损会产生不同的噪声，只要注意经验积累，完全可以准确判断故障部位，并予以排除。

传动系异响部位的诊断，首先要断定异响是来自发动机还是来自底盘。运行中异响清晰，停驶后显著减弱或消失，这一般为传动系统异响。因此行车中要注意异响的特征与出现的时机，然后把拖拉机驶人清静地点，停驶让发动机运转，看其异响有无变化，以区别出发动机或底盘部分异响。

同一个总成因故障原因不同发出的异响又是多种多样的，如变速箱噪声，常出现的有哗啦、哗啦声，嗡嗡声，吱吱声，咯当、咯当声。根据不同挡位的噪声的程度可以判定齿轮、轴及轴承的磨损程度。如空挡位置发出咯当、咯当响声，小油门时声音尤其明显，这是常啮合齿轮掉牙产生的。气温很低的冬季，齿轮油凝结，溅油齿轮一时不能将齿轮油溅起的时候，变速箱常出现间断的、无规律的吱、吱声。

2异响诊断方法

拖拉机传动系异响一般常用的诊断方法：

（1）直观法：从车辆（或零部件）外部查看有无异常现象。如变速箱、后桥壳严重漏油，可以判断因润滑油不足机件润滑不良而产生的异响。

（2）听诊法：凭听觉或借助固体传音、倾听机器内部（如变速器、后桥）声响，以确定故障所在。

（3）触摸法：用手触摸可能产生异响部位（如变速器、后桥壳）的温度及震动情况，由此可从感觉到的异响现象，分析判断其配合间隙不当，润滑不良或机件损坏等故障。

（4）经验判断法：通过已掌握的经验对典型异响作出判断，如拖拉机后桥发出嗡嗡声，转向时声音明显变大，一般是中央传动齿轮副间隙过小。在用油门改变拖拉机行驶速度时，产生咔咔撞击声，多半是齿轮间隙大。拖拉机行驶中发出格勒、格勒的声音，而随车速升高声音变碎，多半是轴承间隙过大。

（5）感受法：通过维修人员亲自试车后的亲身体会而感受出来的故障，如运行中驾驶室抖动、握方向盘的手发麻等，可判断传动轴有故障。

（6）比较法：或称零部件互换法。将怀疑的零部件拆下，更换新件或可靠件，以观察其工作状况有无变化。

（7）分段停转法：如发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置。踩下离合器踏板，声音消失，说明变速箱有故障；若踩下踏板后出现异响或异响仍然存在，说明故障在离合器。

（8）试探法：在对故障初步分析的基础上，若怀疑故障存在于某部，如减速器齿轮啮合间隙不当，但不能肯定时，可采取试探性的调整或其它措施，来改变其技术状况，从而观察有无异响的变化。

（9）仪器检查法；采用仪器设备在不拆卸的情况下检查其技术状况，例如传动轴的弯曲变形，可用千分表测量其端面跳动和不平度。

以上检修方法，根据不同故障的具体情况可灵活运用。

3异响诊断实例

以传动轴为例谈异响诊断。拖拉机传动轴的结构比较简单，但由于其转速高、负荷重的特点，所以在技术上的要求比较高。如果传动轴的技术情况良好，那么在起步、加速、减速、滑行、停车等各种情况下均不会发出响声。当拖拉机起步时车身发抖，并听到咯拉、咯拉撞击声，行驶中发出周期性异响，并随速度加快而严重，同时手握方向盘有震麻感觉，在改变车速时响声明显，这一般为传动轴异响。

遇到传动轴异响现象，首先架起车后桥、挂高速挡原地无负荷空转，观察传动轴震摆情况。当收油门速度下降时，若震抖更大，可能是传动轴弯曲变形或安装时记号未对正失去平衡引起。诊断操作过程是：

（1）熄火后查看安装记号，用千分表检测轴管的弯曲变形度；

（2）用手晃动传动轴，若明显松旷为花键齿磨损，如螺纹松动或万向节轴及滚针磨损或断碎，也可用手晃动轴管检查出来。

（3）检查变速器主轴的突缘花键齿磨损程度时，可放松手制动器，用手来回推晃凸缘叉。如果手制动盘有晃动感觉，即为花键齿磨损松旷。

（4）若诊断有关零部件磨损超过使用极限，应予更换新件，按修理工艺进行装配。

7. 传动轴会嗡嗡响吗

传动轴发响原因： 中间支承轴承总成缺油或磨损损坏;传动轴弯曲变形，中间支承轴承座橡胶垫环损坏，中间支承的固定螺栓松动，位置偏斜;万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎，传动轴花键齿与又管花键磨损过甚，各连接部分的固定螺栓松动等。 诊断时先钻到车底，用手晃动传动轴，若花键齿磨损松旷，晃动就比较明显。各部螺栓松脱、滚针磨损或断碎，通过晃动也能检查出来。再将汽车后桥顶起，挂挡运转，观察其振抖情况。特别注意当收油门时，车速下降.若振摆更大，就是传动轴弯曲变形引起的。用听诊器听变速器、中间轴承和减速器的响声，如发现混杂不清时，可卸掉两根后半轴，再挂挡运转。这时中间轴承如果有异响就比较清晰，更换轴承，响声就能排除。如果传动轴变形，可用千分表就车检测其径向跳动值，必要时予以校正。传动轴花键与滑动叉键槽、十字轴等件如松旷摆动，应拆下修复;中间轴承、十字轴轴承缺油，应按规定加注，磨损松旷应更换。

8. 传动轴哗哗响

①传动轴弯曲的声响是“嗡嗡”的，车速越快响得越厉害，驾驶室有抖动感，手握方向盘的手会有麻木感。

②花键（伸缩节）有一种短促的“刚哕、刚哕”的声响，越变换油门时响得越厉害，车没有发抖现象。

③前节传动轴固定凸缘大螺母松脱（在腰梁处）促成轴花键端高于凸缘键平面，其声响与花键伸缩节声响相似。

④万向节响是当要停车或慢行时发出“咣啷、咣啷”的声响。

9. 传动轴嗡嗡异响是什么声音

1.如果正常行驶中声音从车底发出应该是传动轴失去动平衡,造成嗡嗡的响声。 解决办法:拆掉传动轴做动平衡,或者直接更换新的传动轴。

2.如果行驶中应该是变速箱一轴轴承的响声。

3.如果是踩离合响声,应该是离合器分离轴承损坏。 解决办法:抬变速箱更换轴承。

10. 新传动轴嗡嗡响怎么回事

1.如果正常行驶中声音从车底发出应该是传动轴失去动平衡,造成嗡嗡的响声。 解决办法:拆掉传动轴做动平衡,或者直接更换新的传动轴。

2.如果行驶中应该是变速箱一轴轴承的响声。

3.如果是踩离合响声,应该是离合器分离轴承损坏。 解决办法:抬变速箱更换轴承。

11. 传动轴嗡嗡的响怎么回事

很多后驱车的传动轴都嗡嗡的响，很难治。一是看差速器是不是缺油了，二是检查下十字轴是否损坏，三是检测一下传动轴的平衡度。