1. 凸轮轴轴盖

可以看到凸轮上的螺丝位置和皮带位置。进气凸轮轴通常在后面或前面装有凸轮轴位置传感器，长度较长，尾部有信号发生盘。分不清也没关系。拆的时候可以做个记号，基本上就能看出来了。就算外面也是一样，用字母标注，I代表进气，E代表排气。凸轮轴安装在气缸盖的顶部，它的作用是驱动进气门和排

2. 凸轮轴上面的是什么盖

密封盖，胶盖，轮轴盖……

3. 凸轮轴轴承盖

1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。

凸轮轴的装配

1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。

3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。

4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

4. 凸轮轴承盖

原因如下：

1、螺钉松动、衬垫损坏或者安装不当；

2、曲轴前后油封漏油、油封安装不当；

3、润滑油过滤器、限压阀、传感器等安装不当；

4、油底壳有裂纹、洞孔；

5、油管松动、断裂或者配合不佳；

6、凸轮轴承后油封盖漏油。

5. 凸轮轴上面的盖子叫什么

GS125调整安装配气正时时，磁电机T点的刻线与磁电机盖上的箭头对正，这时正时链轮上的O点对正缸头正上方，凸轮轴左侧黑色圆形盖子后面，有两个“－”线，这时它应与缸头盖的平面平行，并且这时凸轮轴的两个凸轮是斜向下方，这时正时就对正了。

气门间隙也应在这时调整，GS125的气门间隙是0.08－0.13毫米，排气门比进气门间隙略大，气门间隙不宜过小，否则会造成漏气，不但影响动力，也会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。

空档时发动机都没有高转速，除了点火时间和气门间隙及气门的封闭情况和气门摇臂及凸轮轴的磨损情况外，还要检查空滤和化油器是否堵塞，空滤、化油器及发动机之间的管子是否有漏气的地方，点火器和高压包以及火花塞是否不良，火花塞间隙是否不正确等。

如果不懂车的话建议最好不要乱动，否则越动越糟

6. 凸轮轴轴承盖的作用

按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖。

以下是关于凸轮轴的具体介绍：概述：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

构造：凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。

7. 凸轮轴前盖

e是英语单词exit(出口)的首字母，意思是该瓦盖是排气凸轮轴的瓦盖

i是英语单词in(进去)的首字母，意思是该瓦盖是进气凸轮轴的瓦盖。

现在发动机普遍采用双顶置凸轮轴配气机构，进气凸轮轴和排气凸轮轴都有瓦盖，为了避免装错，所以用英语字母进行区分。

8. 凸轮轴后盖

双凸轮两点向上，一点对中间，曲轴有对点，没有对上止点，水磅的位置不需要动，如果涨紧器涨紧后很松的话可以稍微调一下水磅，但不宜过多。注意事项就是皮带不要要很紧。它停止和发动的时候皮带的松紧不会是一样的，停止的时候会送一点。