1. 真空助力和液压助力

你好，如果提示真空助力失效，可能是刹车真空助力系统本身，真空泄漏，或者是相关管路单项阀卡滞导致的，真空力度不够导致出现这种情况，建议去专门的4S店或者维修店检查一下，仔细检查应该不难发现和解决问题，

刹车真空助力泵故障最常见的表现是刹车的质感太强。可以清楚地感觉到刹车需要很大的力量，不能到达原来的刹车，刹车距离延长，刹车踏板不回到原来的位置或不回到原来的位置。我们踩刹车的时候，制动的质感明显硬，所有踏板行程都很小，甚至把脚往后推，很有可能是因为刹车真空泵漏气的情况，真空泵的助力作用失效了。几分钟后可以打开和关闭引擎。如果不踩刹车踏板就能听到明显的空气泄漏，那意味着真空泵确实漏气，需要及时更换。

2. 真空助力和液压助力一样吗

　　真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

3. 真空助力和电子助力

电子助力刹车优点就是不需要内燃机来抽真空实现刹车助力，这点在纯电动，混动尤为方便，为无人驾驶，自动控制也打下基础。

缺点是可能不太稳定，电子原件稳定性和机械(真空助力)来对比可能要差一点。真空助力优点就是稳定，缺点就是车子熄火后助力消失(三脚刹车)，在电动汽车上无法使用。

延伸

传统的真空助力刹车，是靠发动机运转产生的真空负压来完成助力的，真空助力器内部被膜片分割成两个部分，一部分与大气相通，另一部分与发动机进气歧管相连。发动机运转以后(吸入空气)把助力侧空气吸走，并且持续一定负压(真空)，这个负压和刹车总泵保持平衡，档踩刹车的时候由于外力的介入，平衡被打破，所以很轻松的就可以踩下刹车。而当没有助力以后，踩刹车会很困难，所以一旦车子熄火后一般刹车只能踩三次左右，之后就踩不动了。而如果采用电子助力刹车就没有这个问题，这一点，传统刹车只能望其项背！

而电子助力刹车，只改变了助力的方式，由真空助力改变为电机助力。刹车系统本质并没有变化，依旧是液压制动的。电子助力制动由刹车踏板传感器，控制单元，无刷电机及各种齿轮组成。基本原理就是踩下刹车踏板以后传感器感知到踏板的深度，和速度(可以计算出力度)综合计算后得出驾驶员所需要的刹车力度后，指挥电动机驱动刹车总泵完成刹车动作。

4. 真空助力和液压助力的区别

制动助力系统出现故障，如果制动助力系统失效的话，那么在踩刹车的时候会感觉比较重。

制动助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。

包括液压缸、支撑臂、压力臂和刹车板，其特征是液压缸两端的液压杆与支撑臂、压力臂相连接，带胶轮的刹车板设置在压力臂上。

5. 真空助力和液压助力有什么不同?

很好的。还起到刹车、密封和润滑的作用。

真空刹车助力器也有以下这些好处：

1、真空助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用发动机工作所产生的真空，按一定比例放大制动踏板力，来推动主缸活塞，使制动主缸产生液压，产生阻力来控制车辆减速或制动。

2、真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。

3、真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

真空助力器是刹车系统的灵魂，在整个刹车过程中还有一个关键的部件不可或缺，那就是刹车的真空助力器。这个部件出现的理由很简单，就是因为只用脚踩刹车踏板的力量是远远不足以刹住一辆高速疾驰的汽车，需要真空助力器进行协助。

真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器通常位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

6. 真空助力器的作用

　　真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

7. 什么是真空助力器

真空助力制动系统是指用真空压力的方式帮助制动的一个辅助系统。

汽油发动机采用点燃式，在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源； 柴油发动机由于采用压燃式在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵； 汽油直喷发动机在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

8. 真空助力和液压助力哪个好

最多也就三个吧：

1、真空助力泵：助力刹车的2、转向助力泵：打方向盘进行助力的。有液压和电动两种。

3、真空助力泵：助力离合器的。你知道的已经很全了。

9. 真空助力器助力比

真空不足的原因有刹车油进入水分和空气、真空助力泵的抽气性能减弱、刹车总泵或分泵发生漏油。

刹车油进入水分和空气：

因为人为失误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。否则时间久后，大量水蒸气进入刹车油，会严重影响刹车油的物理性能，急刹车时后果不堪设想，需要重新更换刹车油。

真空助力泵的抽气性能减弱：

现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及，大部分汽车都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽气力度会减弱。这就造成了真空泵中的真空度不够的情况。当连续刹车时，第1脚制动力足够，第二脚、第三脚的制动力就会出现衰减。需要去专业修理店检修

10. 液压助力和电动助力

电子助力会比电子液压助力好，电字助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。电动助力转向系统优点如下：

1、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗；

2、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好；

3、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养；

4、通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，可以缩短生产和开发的周期。