1. 水箱上下水管温差大什么原因?

造成一边热一边凉两个原因：

1.节温器失灵打不开，造成冷却水系统形成小循环冷却现象。

2.冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环。

检查方法：

1、如果没有出现水温高报警并且是在车辆怠速没有行车的状态下感知出水箱上下有温差的话，建议行车至电子扇运转后再次确认是否有温差，如果没有温差就说明正常，有温差说明不正常。

2、根据反映的情况为节温器没有打开，冷却系统处于小循环状态。电子节温器发动机电脑根据发动机发动机温度和负荷进行控制。

3、在停车状态下发动机负荷小节温器不容易打开。行车过程中发动机产生负荷水温上升较快节温器就会快速打开此时处于大循环状态。

4、水箱的冷却液会和发动机内部的冷却液会进行大量流通，因此水箱上下的温差会逐渐减小直至温度一致。水温没有报警的话应该没有什么问题。

2. 水箱上下管温度不一样

1.用手感觉一下水箱的温度是否均匀，否就是水箱堵了

2.这个车是否有节温器，没有，安装一个

3.水温传感器是否正常，其实这个需要第二排除掉，不要误报

4.拆下火花塞看一下，气缸中是否有水的痕迹，有，缸垫呲了

5.看一下水箱透风情况，是否通风性不好，第一个看

6.检查一下点火正时，是不是正是不对造成温度过高

你上你看那个简单就先排查那个吧

3. 水箱上下水管温度一样正常吗

节温器堵塞，典型的水路只小循环不大循环了。追问但是关上暖风阀门，就很正常，下水管和上水管的温度一样。天冷啦，打开暖风阀门就开始高温，不大循环。是节温器的事还是暖风水箱的事啊。该怎么解决，怎么判断是不是节温器老化。

4. 水箱上下水管温差大什么原因造成的

5-10度左右

一般相差5-10度左右为正常。在平时行驶中,如发现水温异常,还是应尽快到可信任的修理单位检查。水箱的上水管一头接水箱上部、另一头接发动机上部的进水口;下水管一头接水箱下部、另一头接发动机下部的回水口;水箱循环中有节温器,水温没达到一定程度

5. 水温高上下水管温差大

一般相差5-10度左右为正常。

在平时行驶中，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。水箱的上水管一头接水箱上部、另一头接发动机上部的进水口；下水管一头接水箱下部、另一头接发动机下部的回水口；水箱循环中有节温器，水温没达到一定程度情况下是关闭的。

水箱的水温异常现象具体如下：

1、水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。

解决方案：更换、安装节温器。

2、发动机加热后，电扇会运转，但可能水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。

解决方案：更换节温器。

3、水温表攀升至95℃风扇开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。

解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

4、水泵顶轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。

解决方案：这需要更专业的知识才能判断出来，建议去4S店检查维修。

6. 水箱上下温度差

一般情况下，车子上水管的水温一般在95度内，你这种情况先把下水管处的节温器给拿了，然后安装好！试车，如果水温持续还是超标的话你就把车子冷一下，然后把水箱盖子打开，车子打着，把水箱水先加满，然后轰几下油门，看水箱的水喷不喷！如果不喷的话换水泵吧！那就是叶子碎了，至于水箱堵了，这个得等这所以问题排除后再说，可能性很小

7. 上下水管温差大什么故障

是冷却水流量偏小，流量不足所致。

在水冷式空调冷凝器里面流动的冷却水，当冷却水流量偏小的时候，冷却水循环管路上的靶流开关或水流测量装置就会显示异常，从而机组报异常故障，进出水温度差值变大。

建议检查冷却水循环管路上的各个阀门的开度状态，检查循环泵运转状态，清理水管路过滤器里面的杂质。

8. 水箱上下水管温度不一样什么原因

正常，水箱的功能就是散热，进水高、出水低是正常的，温度差越多越好。 汽车零件的保养周期

1、制动液 更换周期：2-5万公里更换一次 制动液又称刹车油，动液过期，就会发生乳化变质，从而导致制动失效，一般建议3-4年换一次。每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

2、汽车大灯 更换周期：五万公里 大灯就相当于汽车的双眼。大灯灯泡性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。

3、轮胎 更换周期：5万至8万公里 要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。 当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

4、雨刮片 更换周期：1年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

5、刹车片 更换周期：3万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

6、蓄电池 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。