1. 本田踏板车后减震调节图解

没有油压--减震簧--如果你觉得的原来的有点软，你可以调硬点，

氮气减震，经济性--贵；舒适性-一般；耐用性--差

你的车用不着大动，没必要，日后再买个船形摩托

2. 踏板车更换前减震

前减坏了就失去避震功能，过坑小颠簸没有缓冲对驾驶员手部冲击较大，对车辆冲击也大

3. 本田踏板车后减震调节图解图片

本田cb190x战鹰的后减震调节方法如下:

使用叉形扳手调节后减震，请务必按顺序（1-2-3-4-5或5-4-3-2-1）调节减震器位置；不能直接从5调节到1（或从1调节到5），可能会损坏减震

位置1适合于较轻的负载或较平坦的路面，位置3-5增加了弹簧的预紧力，使弹簧变硬，适用于摩托车较重负载时。确保两侧减震器调整到相同的位置：2；注意：减震一般不要随意调整，由于调整方法较为负载，建议到维修站请专业人员调整。

4. 踏板车后减震器怎么调

踏板摩托车的后减震，有的可以通过一个调节装置调整软硬，如果没有这个或已经调到最软，就没什么办法了，用一段时间如果还适应不了，就只能换减震了。但一般原厂设计的减震会综合考虑各种使用情况，或许只是个人感受不同吧。

5. 本田踏板车后减震调节图解视频

答:裂行后减震能调低的。

本田裂行减震太软症状的解决办法：检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软，以及前减震是否有卡滞的情况。如果正常，可以向前减震内少加些减震油，拆下前减震，并卸下前减震上盖螺母，轻轻把减震器压到底，然后缓缓向减震内加减震油至油面到达减震器内管顶部，把减震拉起来并装好后装车试验。

减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，利于提高摩托车使用寿命和操纵稳定性，摩托车上均设置减震器装置。

6. 本田踏板车后减震调节图解大全

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的合适档位，切记不可使用蛮力去调整它。如果感觉转不动，可以用上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，用另一只手转调节器调到合适的档位。

如果已调至最高档位，还是没有达到减震效果，那就需要考虑更换了，换的时候记得要换一对。

7. 踏板车调后减震教程

踏板摩托车有很多种，更换后刹车的方法大同小异，下面以常见踏板车为例。先用套筒扳手或内六角扳手拆下发动机下面的排气管口固定螺丝，再用套筒扳后卸下排气管中部螺丝，有的排气管后部还有固定螺丝。

刹紧后刹车，也可以放下主支架让后轮着地，再刹紧后刹车，用套筒或梅花扳手卸下后轮螺丝。

如果是双后减震的，还要卸下右后减震的下部固定螺丝或拆下整只右后减震，并卸下右后减震器支架。

晃动后轮就可以把它拆下来，也可以用锤子轻轻敲击后轮轴头（向左敲打），后轮就会松动再取下来，然后扳着刹车蹄块就可以拆下来，再装上新刹车蹄块，最后按相反顺序装好各部件就行了。

8. 踏板前减震怎么拆卸

更换的方法如下：减震上头的应该是内六角螺丝的，先拿掉这些螺丝。然后在固定减震的方向柱上有个横着的螺丝杆要抽出来。接着将新的减震安装上去即可。如果无法完成更换操作，可以去找专业人员更换或者去售后处进行处理。根据用车实际情况、经济状况，统筹兼顾来决定是否更换减震。

如车况良好，经济状况允许可以换减震；如车况不好，用车费用已高可换新的交通工具?

9. 踏板后减震怎么调节

怎么调也没用的，调节减震螺丝，顶多只能升高一两厘米，什么问题也解决不了，还是刮底盘。

你看看是不是后减震不行了，实在不行就换了吧!就一百多。

10. 踏板电动车前减震调节教程

在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。

比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。

另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。

其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。