1. 摩托车点火器怎么测量好坏
凌鹰雅马哈摩托车不点火了。高压包量过是好的。怀疑在点火器边上有三个插头,应该怎么量知道发电线圈好坏三个头一个大是充电的还两个是促发进电子点火器点火器一一般不会坏万用表量不出来看看电瓶有没有电线路是否通电
2. 摩托车交流点火器好坏判别
判断摩托车判断点火器是否坏方法如下:先拆下火花塞检查,正常时,火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间,用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可,当确认火花塞无问题即可按上高压帽,把火花塞外极搭在发动机体上,打开电源开关转动发动机,看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱,即可断定点火电器确有问题。处理如下:
1、确认电路有故障后,应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压,充电线圈输出线一般多为黑红颜色,如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后,扒开链接插头,用万用表交流50V档,一支表笔发动机体,另一表笔输出线端,转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题,须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出,则接好插头,测量高压包初级充电线端电压,测量时拔下充电线圈插头,若有10V以上电压,可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压,则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时,若确认火花塞完好,但不跳火或跳火弱时,最好拆下火花塞高压帽,将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机,高压线段跳火且火花强烈,并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
3. 怎么测试摩托车点火器的好坏
判断点火器是否坏了,最简单最有效的方法是,用指针式万用表X5A档串联在点火器的电流之中,启动摩托车,这时电流有显示,转数越高,电流随着转数平稳的增加。如果不是这样就是坏了。判断摩托车判断点火器是否坏方法如下:先拆下火花塞检查,正常时,火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间,用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可,当确认火花塞无问题即可按上高压帽,把火花塞外极搭在发动机体上,打开电源开关转动发动机,看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱,即可断定点火电器确有问题。处理如下:
1、确认电路有故障后,应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压,充电线圈输出线一般多为黑红颜色,如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后,扒开链接插头,用万用表交流50V档,一支表笔发动机体,另一表笔输出线端,转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题,须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出,则接好插头,测量高压包初级充电线端电压,测量时拔下充电线圈插头,若有10V以上电压,可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压,则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时,若确认火花塞完好,但不跳火或跳火弱时,最好拆下火花塞高压帽,将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机,高压线段跳火且火花强烈,并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
4. 摩托车点火器如何检测方法
检查摩托车点火器好坏可以直接用火花塞来试火,将其接在火花塞帽上,距发动机5~7mm踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况。当火花塞发出蓝色、粗大的电火花时,表明火花塞正常,反之应对其进行更换。
点火器是较为容易损坏的元件之一。快速判的方法有:一看其颜色,二看其形状。如果火花塞内的瓷柱呈棕红色、无积碳,电极无烧熔且间隙适当平齐,则为发动机、化油器正常工况下的火花塞。反之则为有故障的火花塞。常见的火花塞故障有轻微积碳和严重积碳、浸油漏电、过热、铅化、电极烧熔、电极弯曲、电极间隙偏大、绝缘裙部破损、变形损坏、绝缘材料破裂等等。
火花塞内瓷柱上布满了积碳,中心电极与外侧电极漏电短路,使得火花塞不能打火,发动机无法启动,则可判断是化油器输出的混合油汽过浓,或是点火时间不对,或是由于火花塞电极间隙偏小等原因所致。
5. 摩托车点火器怎么测量好坏图解
1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值,但不能彻底的判断点火线圈故障!
2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的,不能判定点火线圈的好坏;
3,三线的一般是电源,地线,ECU信号,四线的会有个转速反馈输出;也有特殊的,如QQ先去的三线就没有ECU信号,有一根是搭铁的;
4,任何线圈都有次级线圈和初级线圈,就跟变压器类似的,用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的,然后分到各个缸上去的。
6. 摩托车点火线圈怎么测量好坏
点火的坏了很好判断,线圈上有一跟红黑线,拔开线头,按下起动键,用线头在车上任意处搭铁,有火花,证明点火线圈好的,充电线圈要用万用表测试。 线圈分两组,一组点火的,一组充电的。