1. 离合器踏板不回弹,开一会又好了

离合器踏板工作不良可以先对离合器进行排气试试看，如果排气后还会出现不回位或不易挂挡的故障现象，重点检查离合器分泵，有可能是离合器分泵的故障。

2. 离合器踏板弹不回来

简单，不着车，原地踹刹车，直到硬了为止一般也就三脚。这时候踩离合，先空踩三脚放气，再感觉回位不，如果回位（应该回总泵里也有弹簧），那就是真空助力器。是它放气阀出现问题，导致真空助力总压着离合泵，切断真空后，助力器失去压迫力，离合就恢复了。

辅助实验，以上实验结束后，不要做任何事，找手电照明离合器踏板，要看着它。

用右手去摸着钥匙挂空档发动车，这时候要看这离合器踏板，应该是慢慢自己就往下走，如果不走，捅它一下，踏板下去一点就行，最大捅到行程一半，如果是助力器肯定自己向下走。

修不好办，因为你能问出这问题，说明你修不了。

只能简单的去查一下踏板回位簧，看是不是它没了或断了，如果回位簧正常，那就送修理厂吧，一般只有换助力器，这事不是阀片粘连就是弹簧折断。 但我觉得应该是踏板回位簧！！！！

3. 离合器踏板偶尔不回弹

可能是离合线松了，紧一下就可以了。

4. 离合器踏板不回弹,开一会又好了什么原因

你的车，提到一个关键信息：踩下去的时候毫无阻力。这说明离合器的膜片弹簧废了。

5. 离合器踏板没反应了

解决方法

1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。

（2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。

6. 离合器踏板不回弹,开一会又好了怎么回事

出现这种问题很有可能是因为从动盘卡滞分离不开所导致的，当离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污时，从动盘的工作顺滑程度就会受到影响。因此当离合器踩下去之后从动盘卡住，当车辆遇到颠簸时从动盘又会自动松开。

7. 离合器踏板不回弹是什么原因

1、可能是离合器内部的弹簧老化，无法正常的回弹，车主需要更换一个新的弹簧。

2、可能是离合器的踏板损坏，导致离合器踏板踩下后无法回弹，车主需要更换新的离合器踏板。

3、可能是离合器的行程太大，这样车主在踩踏离合器的踏板时，离合器后移的位置不够，就无法与发动机分离，车主需要重新修整离合器的行程。

4、可能是离合器内部的油污比较严重，导致车主抬起离合器时，回弹的线路受阻，离合器就无法正常的回弹了。

如果车主发现离合器无法正常回弹，就需要及时到修理部维修，暂时不要使用车辆，以免发生安全隐患，或者导致车辆进一步损坏。