1. 法士特换挡气缸坏了是什么现象

1、一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的车辆时，常反映车起步不好挂档。这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解法士特变速箱的操作特点所至。如果法士特变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。

2、如果离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好象离合器分离不彻底)则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。

3、如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换“O”型圈，最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

4、如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。特别是某些档位挂档困难，可调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。

5、如果将远距离操作杆系与变速箱换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然发现某些位换档困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的

2. 法士特变速箱气缸漏气如何判断

12档法士特4档加5档不走的原因是:由于双 H 换档漏气，或是高、低档换档气缸密封圈漏气，或者换档气路压力不够使得在高速档位置不能推入低速档，导致汽车在高速档起步，造成一起步发动机就熄火的故障。发生这种故障可以采取将变速杆在空档位置左、右（高速、低速）位置反复拨打，往往故障就被排除，这是由于双 H 换档“ O ”移密封圈偶尔封闭不严漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨打几遍。即是使双 H 换档芯反复活动一下就会解决。如果反复拨打变速杆无效，则说明双 H 换档漏气或是高、低档换档气缸漏气。

3. 法士特变速箱上面漏气

，首先你先检查变速箱后面的转换气缸，把气缸盖打开挂到低速看里面漏不漏气，如果漏气的话就说明气缸O型圈磨损了，更换一个问题就解决了。如果不漏气，你就要看是什么地方漏气，是阀漏气就更换阀。

还有一个问题是最近天气比较冷，早上由于气温过低，副箱气缸里面的O型圈是橡胶的，会因为热胀冷缩的原因，缩小，导致气缸窜气，气压不足而推不动气缸，用热水烫一下问题就解决了。

4. 法士特变速箱坏了症状

车速高抖动车速低不抖动可能是引起共振了，发动机的振动频率与地面激励的频率如果比较接近的话，会引起系统的能量不平衡，从而发生共振现象，引起抖动，一般可能通过更换离合器从动盘或者调整变速器齿轮副的几何参数等来避免发抖。

5. 法士特变速杆漏气的原因

✉您好，这位车主肯定是，有问题，检查一下随动分的，是不是，垫片之类的，有坏的

6. 法士特变速箱漏气

在空气滤清调节器本体的下方有一小孔有时常漏气;顶部的六方盖如果没拧正也会造成漏气,会造成调压阀出口压力不够,导致高低档转换迟缓

7. 法士特变速箱上小盖为什么会坏

不一样， 从8JS开头的变速箱和 11509型号 来看主要在：焊接轴和减速轮的齿数不一样 大体上分（1）118的 130 的和11509及180的 （2）副箱加大中心距的 （3）小8当 （4）小小八当

8. 法士特变速箱气缸修理

想全部换的话就得拆副箱，只是换大胶圈的话，就在汽车上把汽缸后面的四个螺丝卸掉，把汽缸轴上的螺丝打掉，把活塞取下来换掉大胶圈，之后抹点黄油，装上就OK 了