1. 踏板车后避震太硬

解决方法

首先检测上下轴销装配尺寸是否有问题，或减震两端安装吊耳是否与车架干涉现象，然后排除解决，否则会引起减震器断裂。

为保证电动三轮车良好的承载性能，在结构上，必须装备减震器。

如果电动三轮车的减震器出现故障将会严重影响电动三轮车的正常使用，所以在使用中一定要注意减震器的日常维护。

在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音，说明减震器存在故障了。

减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷，在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

2. 踏板车后避震太硬怎么办

丽鹰100踏板摩托车，后减震器硬基本无法解决，只能换别的减震，前减震器如果过硬，可以通过少放出一点减震油，或是换软一点的减震器弹簧来改善。不过一般原车的减震器都是经过精心设计的，不会出现过硬影响使用的情况，这可能也与个人的使用习惯和感受不同有关。

3. 踏板车后减震太硬

用螺丝刀调，如果生锈了只能换掉了

4. 踏板车前避震太硬怎么办

检查前减震的油是否太多，太多会变硬，把前减震最上端那颗螺拆开，把减震往下压，排出一部分气或油，然后再把螺丝拧紧。如果前面的方法做完还不行就要换减震弹簧了。减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

5. 踏板摩托车前减震太硬的坏处

1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比的，只需动动手指就能做到；

2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然后在安装以后日常保养和维护更费心，长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度；

3、另外，弹性橡胶气囊长时间不能充气，长时间充气会使橡胶气囊的弹性下降，因此定期完全释放气囊内的气压，使气囊获得适度的弹性恢复，建议每月一次完全释放。

气动避震器最大的优点是它能很容易地升降车身，这是选择气动避震器的直接原因，静置的时候会使车身降到很低的位置，启动后又回到正常的车身。但缺点是安全气囊弹簧在长期承受汽车重量的同时，又因硬磨造成漏气。

气动减震在改装环中主要用于“姿态”改装，具有足够低、高一键调整、舒适等优点，但也有一定的缺点，如气包的使用寿命，长时间不开会存不了气、出现漏气等现象。

6. 踏板车后避震太硬了

摩托车后减震器太硬调软方法：

将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准

7. 踏板摩托车避震器很硬

将减震弹簧调至最低卡口

8. 踏板车后避震太硬怎么调

后轮拆下，减震有错牙，可以来回调节