1. 自行车辐条钢圈怎么拆

自行车后胎歪了印江自行车倒过来找自行车钢丝扳手，去调整钢丝。如果自行车钢圈向左偏移，就要紧右边的钢丝，直到调正了为止。如果向右边偏移，就要调左边的钢丝。虽然这不算什么技术活，但没有修过车子的是很难讲钢圈调整好。所以还是到维修师傅去修吧。

2. 自行车辐条钢圈怎么拆下来

自行车后轮辐条断了，看断在哪边，飞轮一边要把飞轮拆下来，按照原样装好辐条，调整钢圈不要超过2毫米，再装上飞轮，按照原来拆下来相反的步数装好。

要是杀车一边要拆下杀车一盘，和飞轮边一样装好调好，再装好杀车盘，总的来说不难，非常简单。

3. 更换自行车后轮辐条的拆装

修理自行车后轮晃动有以下几种方法：

1、自行车辐条折断过多或全部松动。辐条是连接花鼓与车圈的受力部件。当辐条折断过多，或辐条编制没紧牢固，导致辐条受力不均匀。车圈会出现晃动现象。根据实际情况，更换折断辐条，或全部更换辐条重新编制。

2、后轴组合轴承（后轴档 钢珠轴 碗）间隙过大或损坏。先用扳手松动后轴螺母，用花板手紧固后轴挡，用手握住车轮横向晃动没有间隙为宜，紧固后轴螺母。

3、后轮轴或者快拆松动，造成的整个轮组晃动。解决方法，旋紧后轮轴锁紧螺丝或者快拆拉杆即可解决。扩展资料2：后轴组合轴承（后轴档 钢珠轴 碗）间隙过大。或损坏。先用扳手松动后轴螺母，用花板手紧固后轴挡，用手握住车轮横向晃动没有间隙为宜，紧固后轴螺母。

4. 更换自行车辐条教程

很难修复，即使修复好也会有轻微偏摆，这样直接会影响到骑车舒适性和外观，所以自行车轮毂出现变形的情况最好更换一个新轮毂，或者直接更换一个轮组比较合适，辐条松紧度是很难调整好的，即使有经验的师傅调整后也会有误差，很难达到完美效果。

5. 自行车辐条钢圈怎么拆开

可vx

山地后车轮子不是快拆的，可以换成快拆的，但是比较麻烦，因为想要换成快拆的话，先要更换掉花鼓才可以，而更换花鼓就要把辐条全部拆下来才能更换，快拆除了方便维修时拆卸，也没有其他作用，所以一般通勤自行车是完全没必要更换快拆的。

6. 自行车辐条钢圈怎么拆卸

660的轮圈大概50块钱一个，重新编圈手工费大概30，辐条20多，加起来100块左右。

7. 自行车辐条拆卸视频

下方有广告嫌疑不想看的请自行离开。

感觉修花鼓麻烦可以买新轮组(推荐用久裕花鼓编的轮组，价格很亲民)

如果没有轴承损坏的不是太严重，没有太大间隙的话。(可以把车子抬起，用手左右晃动轮组看轴承有没有间隙，如果间隙特别大晃动轮组会感到轴芯撞上了东西，平时骑行时会有响声)。可以拿掉胶套用化油剂清洗剂小心的清洗掉轴承里的黄油。然后重新上油。如果轴承损坏严重，就要换掉(当然如果没有时间换轴承的话可以先按照上面那样上黄油，可以对付一段时间。响声会消除不过我感觉轮组晃的厉害会伤链条)。

1，把轴心轴承衬套拆下后可直接抽出轴芯的。一般为前后都是两培林的花鼓(捷安特标的培林花鼓有很大几率是这种)。(不要拆开两培林的塔基有很大几率会拆坏)拆掉旧轴承需要3号的三脚拉马(拉马不能装轴承，因为它会把花鼓压坏的)和你轴承内径一样大小的膨胀螺丝(建议有几个轴承买几个)，还有两根比你花鼓长度大1厘米到两厘米的，比花鼓轴承内径小一点的膨胀螺丝。一个放拆下零件的盒子(不要把零件弄丢) 买对应型号的轴承 拆轴承，用t25扳手把碟片卸掉。用扳手把轴上的螺丝衬套拆掉(要用到两个，在淘宝搜花鼓扳手买那种薄片四口的) 把小的膨胀螺丝的膨胀端塞到花鼓里一部分(注意是一部分)。用扳手让膨胀螺丝膨胀(可能会用到钳子，因为螺丝会空转) 膨胀后把长的膨胀螺丝的丝杆放进花鼓另一段然后放上拉马(拉马的脚放在花鼓上放置位置不对称(但是拉马是竖直的)，放在辐条与花鼓接触的那一小部分上，直接放在辐条上会把辐条弄弯)。然后使三者在同一直线上，上紧拉马。慢慢顶出轴承。剩下的也是一样

装轴承 需要长春单车集的这个工具，比较便宜，选

对应花鼓型号的工具

这个是另一家的价格差不多(哪家客服态度好买哪家的) 然后自己问客服详细教程，怎么安装。这个工具很大程度上避免了自己装轴承把花鼓压坏(这个工具便宜又可靠，比起其他压入工具便宜了很多) 。

第二种

情况把花鼓螺丝，轴承衬套拆下后不能抽出轴芯的 在这个情况下一般为前二培林后四培林的花鼓(也有后两培林的) 是需要这个工具，介绍里说只能拆久裕d041d042的花鼓，不过我认为如果你的花鼓是如同我上面说的不能抽出轴芯的那种的话而且塔基可以直接像久裕的d042那样能拆掉塔基的那种的话可能适用(后两培林的应该也能用) 工具详情页面有视频教程而且很清楚，不过塔基棘轮不能抹粘度大的黄油而且不能抹太多，建议抹一点昆仑二号锂基脂

最后 装轴承一定要从一开始就对准，对准不费劲就能装进轴承。装轴承时开始费劲，立刻停止，不是轴承安好了就是轴承压歪了。轴承压歪了会弄坏花鼓(歪是指那种很明显的歪)。 记住最大的风险来自于装轴承时和零件的保存，上面写的方法是比较保险的方法 (没有很高的技术要求) 虽然我苦于当时没有找到合适的工具用拉马压轴承时把花鼓压坏了，好在积累了这些经验后来又发现了合适的工具(换花鼓的成本有点高而且车店编圈技术不好就买了对准新的041042轮组花了200)。

8. 自行车轮子辐条怎么换

自行车辐条断了是否有危险要看具体的自行车而定。

普通的通勤自行车辐条数量比较多，断1根还可以勉强骑。但是时间久了会因受力不均匀导致其他辐条被拉长以及轮子偏摆。短时间骑不要紧。最好尽快维修。

如果是辐条很少的公路自行车的金属轮组，那断1根就根本不能骑了，必须维修或者更换轮组后才能骑。

9. 自行车轮圈辐条安装

不是，这种珠子是厂家安装辐条的时候装进去的，除非你去修车店找人用工具装

10. 自行车车圈辐条安装视频

将辐条穿入花鼓（车轴）的轮盘上，要正反正反的将条穿入轮盘，注意花鼓上的轮盘分左右两个，如果左边轮盘的辐条孔穿的是正方向的辐条，右轮盘相应位置就要穿反方向，否则圈编起来力度不一，圈编不好而且容易断条出意外。还有就是注意有的车圈辐条孔也是分左右的。编圈应该注意，左条进左空右条进右空，不要穿错孔。然后将辐条全部穿到花鼓上，随便找一根辐条，定为第一根辐条，然后以这根辐条向后一根一根数，数到第六根。用第一根搭在第六根上，把第六根穿在车圈气嘴孔的右边第一个孔中，第一根穿在第三个孔。然后依照“一搭六”的方法把车圈编好就行了。编圈校圈本来就是技术活，简单地说就是第一根辐条（正方向）搭第六根辐条（反方向），注意的是第一组一搭六要装在气嘴孔右面，然后一组一组装，很简单的重复动作。视频地址: http://v.youku.com/v_show/id_XMTMyNDA0Mzcy.html

11. 自行车的辐条怎么拆

1、首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：1.将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.观察车闸与车圈的间隙。

3、辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。

4、一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。