1. 踏板低速一窜一窜

这种情况涉及的可能性比较多，除了清洗化油器外，还可以检查化油器的混合比、油针等是否调试不当，化油器本身是否不良，空气滤芯是否堵塞，化油器的电控负门是否有问题，负压油箱开关是否不良，点火系统的点火器、高压包 、火花塞、磁电机线圈、电门锁等是否不良，以及它们之间的接线是否有松动虚接情况等。

2. 踏板摩托一窜一窜的

有可能是风门开了。机油太假，高温天气会出现这种情况。网上自己买好机油，在40块左右？一升

3. 踏板车低速一窜一窜高速顺

这种情况多是皮带轮的问题，可以先把车用主动呆支起来，然后把后刹车刹住，再大油门轰一轰，如果情况有所改善，就一定是皮带轮不良了。

旧车有时皮带轮里的灰尘较多也会出现这种故障，新车有的可能通过磨合使故障自然消失，但有的却不能，需要更换皮带轮。

4. 踏板低速一窜一窜高速顺

冷车正常，可以检查空滤是否堵塞，清洗化油器，检查化油器混合比和加浓阀是否正常，有可能是各种原因造成的混合气过浓引起的，但也有可能是供油不足的原因，冷车时由于的自动加浓阀的原故，所以感觉好一些。

5. 踏板低速一窜一窜的响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

6. 低速一窜一窜的

1.

电池电压不足:这种一般是控制器欠压保护装置导致,建议使用万用表测试下电瓶电压情况,建议定期保养电瓶过期了要及时更换;

2.

存在漏电:需要使用专业的万用表来排查电瓶和车辆是否有明显漏电的情况,如果有只能更换漏电部件;

3.

线路中存在压降:可能是控制器各线束有电压降的情况,可以及时测量各控制装置的信号,如果有及时更换;

4.

有短路或者是接触不良问题:这种一般是电池螺丝松动或电池接线接触不良导致的,检查一下电池内部有没有哪颗螺丝松动,如果有把它拧紧即可。

7. 摩托低速行驶一窜一窜

踏板摩托车低速正常高速有顿挫感，而且动力不足感觉油跟不上，可以检查空气滤芯和化油器及排气管是否堵塞，化油器混合气螺丝是否调整不当造成混合气过浓，电控风门和油箱开关是否有问题造成混合气过浓，化油器真空膜片是否有问题。

检查油箱盖或油箱通气口是否不通气，造成出油量小。

8. 踏板车低速一冲一抖

踏板摩托车如果只在起步时有点抖，一般是传动系统的普利珠、普利盘有磨损，或后皮带轮三个蹄块磨损不均匀、三个弹簧弹力不一或损坏脱落、以及皮带轮有其他问题造成的，一般后皮带轮出问题的可能性比较大。

可以支起主支架，起动发动机刹紧后刹车，然后反复轰一轰油门，然后再试车如果症状有缓解，基本上就可以肯定是皮带轮的问题。

另外检查一下固定发动机挂架的螺丝是否有问题，过紧或过松都不行，还有挂架衬套是否损坏间隙大等，这些都可能会造成起步抖动。

如果安装了滑行齿轮，还有可能是滑行齿轮坏了。