1. 离合抬起来车抖的厉害

1.可能是汽车离合器的压力分布不均匀,也许是弹簧松动或断开,压力位不对,所以导致离合器不稳定。

2.可能是离合器压紧弹簧弹力过大,造成了离合器的发抖。

3.分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩,从而导致的离合器发抖。

4.可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况,或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

5.可能是从主动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

6.发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

2. 抬离合抖动怎么回事

故障原因

　　1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

　　2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

　　3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

　　故障的判断与排除

　　发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。

　　1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

　　2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。

　　3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。

　　4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

3. 抬离合器车抖怎么回事

原因是：1、升挡有冲击感：变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上车主踩油门的速度，在变速箱换挡时，产生有冲击感；2、降挡有冲击感：驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机开始工作，搭上发动机给其造成负担，使发动机转速与离合器片转速不同步，产生有冲击感。

离合器的工作原理是：1、发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘；2、驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，从动部分与主动部分会分离。

4. 抬离合车子抖得厉害

一般由几方面原因所引发，离合器、挡位以及油门配合不当造成起步时车辆抖动历害。

用1挡起步，抬离合器时应平稳缓慢，同时右脚轻踏油门，待离合器抬至感觉车辆有一点向前时，右脚同时缓慢踩下油门，左脚抬起离合器。这样离合器与油门完美配合，完成车辆平稳起步，车辆就不会出现抖动现象，也不会因油门过小而熄火。

可能因为你将离合器压得太死，长时间没有抬起离合器，离合器处于结合与非结合之间超过多秒，造成车辆起步时离合器处于半联动状态下的抖动。

5. 离合抬起来车抖的厉害怎么回事

离合器抖动多发生在低速档起步时，可能是离合器摩擦衬片上有油或油脂、摩擦衬片烧损或抛光、离合器毂花键磨损、发动机安装支架松动或损坏、压盘和飞轮变形、离合器摩擦衬片内弹片永久变形等原因造成的。

弹性片是指嵌在离合器摩擦衬片中的弹性片。夹在摩擦衬片中的箔片应该是波纹状的或切成一系列凹槽。当离合器接合时，它会弹性变形。当弹片永久变形时，离合器摩擦片的刚性会增加，失去弹性，导致接合时抖动。修理方法是更换离合器摩擦片。

很多离合器是因为抖动而更换的，这是不合适的，因为问题不是离合器本身造成的，而是发动机安装支架松动或损坏造成的。更换离合器时，请仔细检查后轮轴控制臂衬垫或悬架凸耳，因为此处的松动也会导致离合器抖动。

抖动的另一个原因是变速器和飞轮之间的错位。如果曲轴和变速器的中心线不同心，离合器盘的旋转会稍微偏离中心，导致离合器烧结、快速磨损和颤抖。此外，还会迅速损坏分离轴承和离合器压盘的分离爪。

输入轴前轴承磨损、变速器螺栓松动或离合器壳体安装不当都可能导致错位。如果怀疑未对准，用千分表检查壳体孔和曲轴中心线之间的同心度。另外，检查外壳的端面是否与中心线不太垂直。如果壳体的端面与飞轮不平行，也可能引起晃动，因此应更换离合器壳体。

6. 汽车起步放离合时抖的厉害

很多起步抖动这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。

这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。