1. 刹车真空助力器的作用是什么

真空助力泵的工作原理刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

2. 刹车真空助力器工作原理

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

3. 油刹真空助力有什么功能

一般来说，如果汽车的使用频率比较高，刹车油在汽车行驶30000公里左右时更换一次就可以了。如果汽车的使用频率比较低，可以在汽车行驶60000公里左右时更换一次。根据车辆品牌的不同，刹车油更换时间也有差异，具体更换周期可以查阅汽车使用说明书。

刹车油也叫刹车制动液，在刹车系统中主要起到传动作用。当踩下刹车踏板时，通过真空助力器的辅助来推动制动总泵，而制动总泵会推动刹车油，将其传向四个车轮的制动分泵，从而挤压刹车片来产生制动效果。

一般来说，汽车刹车油在汽车行驶30000公里时就可以进行更换了。如果汽车所处的环境温度比较低，而且使用频率不高，可以适当延长更换刹车油的更换周期，在汽车行驶50000-60000公里时再进行更换。

更换刹车油时，最好更换原厂的刹车油。因为刹车油是汽车刹车系统中重要的存在，关乎着汽车安全，更换原厂刹车油在质量上可以得到保障。

4. 电子助力刹车和真空助力刹车区别

卡罗拉刹车系统既不是电子助力也不是机械助力，而是采用的液压制动，该车型采用液压制卡罗拉助力采用发机工作真空助力刹车控制系统。

5. 刹车电子助力和真空助力的区别

电子刹车助力和真空助力的差别在于，电子刹车助力抽真空的方式是用电机抽真空的，真空助力应该说机械真空刹车助力更合适一点，机械的是通过发动机的进气来抽真空的，两个相比起来，用电子刹车助力效率会更高，机械真空刹车助力平时要维持一定的真空度，就会一直对发动机有一定的需求，虽然不踩刹车的时候比较小，但是积累多了也会耗掉一部分油，因此电子真空刹车助力还能达到省油的目的。那么对于小排量的车来说是好的，减轻了发动机负载，又有省油的目的。

目前很多乘用车已经配备了ibooster，取消了真空泵，直接用伺服电机来进行制动。又大大提高了效率，以及在自动驾驶中也可以很好的应用。

6. 刹车真空助力器的作用是什么?

真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　

刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　

真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

7. 刹车真空助力器的作用是什么意思

很好的。还起到刹车、密封和润滑的作用。

真空刹车助力器也有以下这些好处：

1、真空助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用发动机工作所产生的真空，按一定比例放大制动踏板力，来推动主缸活塞，使制动主缸产生液压，产生阻力来控制车辆减速或制动。

2、真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。

3、真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

真空助力器是刹车系统的灵魂，在整个刹车过程中还有一个关键的部件不可或缺，那就是刹车的真空助力器。这个部件出现的理由很简单，就是因为只用脚踩刹车踏板的力量是远远不足以刹住一辆高速疾驰的汽车，需要真空助力器进行协助。

真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器通常位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。