1. 斯太尔后桥差速器

说实话，这么幼稚的问题我都懒得回答， 是轮子都转 差速器，顾名思义，它是起到一个差速的作用，直行的时候一般作用不大，但是在弯道转弯的时候没有它可就不行了，桥间差速器，轮间差速器他都是差速器。

轮间差速器是管一个桥的两个轮子。桥间是管两个桥之间的转速差的，是轮间差速器的上级。你的车有仨差速器，缺一不可，只有这样四个驱动轮之间的扭矩才能均衡分配。你明白了吗

2. 斯太尔后桥差速器油封型号

斯太尔前曲轴油封注意事项：拆卸水箱相关零件，取下皮带轮（可用锤击在皮带轮正面均匀敲打）取下时规盖取下油封装上油封在唇边涂抹上黄油装合即可。注意挑选同机型的油封修理包，挑选高品质油封。

3. 斯太尔后桥差速器总成

斯太尔后桥可以拉5吨重。斯太尔后桥采用国内独有的斯太尔先进技术，加大强化截面淬火桥，使单后桥额定载荷最大达16t；宽系列速比：4.42--9.49等多种速比可供整车匹配，选择合适速比，确保重卡在各种路况下的行使适应性；

4. 斯太尔后桥差速器油封

把后轮拆下，拆下轮毂，内油封，外油封，既可现，换上即可

5. 斯太尔后桥差速器维修视频

亲，很高兴回答到你的提问，根据你的描述，斯太尔后桥有很多种配置，最常用的是17:28的配置，其次还有15:29和21:29配置，回答完毕。

6. 斯太尔后桥差速器有多少种型号?

200公斤，

斯太尔中桥总成为贯通式驱动桥总成，除了具有和一般后桥相类似的零部件外，还有贯通式传动箱和桥间差速器。汽车在行驶中，各车轮的运动情况很复杂，如车轮的半径，路面的状况，轮胎的气压等因素对各车轮的瞬间转速要求并不相同，很难保证运动协调一致，这种运动的不协调将会引起传动系零件，轮胎等附件麻磨损及燃料的附加消耗。因此，在各车桥总成上装置了轮间差速器以外，还在中桥转动箱内设置了桥间差速器，它即可使中、后桥经常处于驱动状态，又可保证各桥总成之间的运动协调。

7. 斯太尔后桥差速器拆解

货车后桥里面有减速器和差速器、是靠齿轮油润滑，以保证正常使用。一旦缺乏齿轮油，轻则后桥有异响、发热，重则减速器、差速器缺油咬死，要大修。因此要定期检查、添加齿轮油。后桥齿轮油检查更换方法：

第一，用扳手把后桥底部的螺丝拧松。

第二，用一个可以放到桥下的盆子装好不要的油。

第三，油流干净后拧紧螺丝。

第四，把干净的油从桥后面的中间螺丝那里倒进去，不蛮好倒，可以用硬点的纸做个三角型，角插进去一个人倒油，一个人扶着。倒到油可以从孔外看到，平行就可以了。

变速箱更换油也是先把底部的螺丝拧开，用盆接好。然后从边上倒进去，倒到孔外可以看到，平行就行了。变速箱周边地方小，修车那里有手动压力泵好搞些。