1. 摩托车前减震不一样高

如果摩托车减震器出现一边高一边低，这种高矮不一样的检测器是无法正常提醒他造成减震器高低不平的，主要原因是减震器出现了损坏或者是安装不当所导致的。

减震器的高低两边儿应该完全一致，如果出现高低不平的现象，一定要检测一下减震器是否是损坏，必须更换。高矮不1000万不要进行试驾，试骑，容易发生危险，希望我的回答能够帮助到你。

2. 摩托车减震不一样高正常吗

减震不能调矮 但是能调软硬度 人坐上去可以压低 矮多少 这个要看骑车人的体重

3. 摩托车左右减震不一致

有

摩托车减震装反了表现有回弹不畅。摩托车前减震器柄杆顶端有个闷头罗丝，拧开后弹簧就能拉出来，调头后拧紧闷头就可以了。

减震器一般寿命是10万公里左右，不过只要减震器没有出现漏油、内部橡胶老化、开裂等现象的话可以不用更换的。汽车减震器作为车辆滤震系统中重要的一个部件，它承担着吸收车辆行驶时，因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。

4. 摩托车前减震太高

摩托车前减震往下压有咚咚的响声，不太象是减震弹簧坏了，减震弹簧如果坏了，减震器就会变短缩下去，而且压下去会有弹不起来的情况，即使是有响声，也是金属刮蹭的尖锐声响，象这种声音，更象是正常的减震器压缩声，很多摩托的前减震往下压时，都会有一种类似撞击一样的声音。

不过声音听不到不好判断，如果怀疑有问题，可以去售后或摩托车修理店检查咨询一下。

5. 摩托车前减震加高

有一种增高垫，套在后减震下面，可以把减震略加高一点，或者换一个略高点的减震器也行，但要注意不要改变摩托车的整体重心过多，否则影响驾驶性能和舒适性。

6. 摩托车前减震高低不一样

摩托前避震器变形原因：

一般是不会有自己变硬情况的，检查一下是否因碰撞、撞击等造成导致前避震变形，或是相关的方向柱等变形，使避震器形成夹角而变硬了。

如果现在避震器不能上下活动了，很可能是内管或外管变形卡住，这种情况最好是换新的，外管变形一般无法修理，内部变形有些时候可校正，避震漏油大多是油封损坏造成的，更换油封即可，但如果是内部与油封接触处有磨损，恐怕换油封就不行了，要换内管才行。但内管一般买不到新的，基本上还是要换避震总成。

7. 摩托车前减震能调低吗

幼狮500减震降低方法：

1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软

8. 摩托车前减震和后减震的区别

前减震容易磨损因为车发动机在前面而且前面属于驱动轮

减震器一般寿命为8万公里或四年。具体来说，减震器的使用寿命主要是根据不同车况、路况和减震器制造商等因素来决定。当汽车缓慢行驶而紧急制动的时候，如果汽车振动得比较剧烈，则说明该车辆的减震器有问题。

9. 摩托车前减震增高

1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。