1. 换挡助力缸的作用

　　真空助力器是刹车助力器的一种，用于辅助刹车。　　刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。　　真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

2. 换挡助力器原理

转矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。 EPS电动助力转向系统是机电一体化的产品，它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块等组成。结构非常简单，通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 与传统的液压助力转向相比，EPS系统具有一系列的优点：1、节约了能源消耗。没有转向油泵，且电动机只是在需要转向时才接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均可降到最低。2、对环境无污染。该系统应用电力作为能源，消除了由于转向油泵带来的噪声污染，也不存在液压助

3. 转向助力缸作用

请检修助力转向是方向盘助力故障的意思，助力转向故障原因是：1、动力转向系统中含有大量空气；

2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；

4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。助力转向装置的分类有机械液压助力、电子液压助力、电动助力，机械液压助力原理是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，使轮胎转动。

4. 挂档助力气缸

原因

高低速切换开关（预选阀）失效；离合器分离不彻底；变速箱双H阀漏气或失效；变速箱副箱故障。气管里面会有水，导致H阀里面的精密组件损坏，也会导致同步器气缸密封圈僵硬阻力过大，建议更换H阀或气缸密封圈，还有高低速换挡手柄，定期更换干燥问器。

5. 换挡助力缸的作用是什么

不可以，无论是刹车助泵还是转向助力泵都需要更换。

刹车助力泵损坏时，会出现制动时踏扳踩不动，刹车无效，对安全绝对不利。

方向助力损坏时，应急后应该是马上更换，特是那种轮胎转宽的车辆，方向会变的很沉，紧急时无法避开危险。

助力泵是保证证危急时，迅速避险的部位。为了安全也该更换。

6. 挂档助力气缸工作原理

限位开关就是用以限定机械设备的运动极限位置的电气开关。限位开关有接触式的和非接触式的。接触式的比较直观，机械设备的运动部件上，安装上行程开关，与其相对运动的固定点上安装极限位置的挡块，或者是相反安装位置。

当行程开关的机械触头碰上挡块时，切断了（或改变了）控制电路，机械就停止运行或改变运行。由于机械的惯性运动，这种行程开关有一定的“超行程”以保护开关不受损坏。非接触式的形式很多，常见的有干簧管、光电式、感应式等，这几种形式在电梯中都能够见到。当然还有更多的先进形式。

7. 换挡气缸的作用

正常连接方式：汽源接电磁阀的进汽孔（P），进汽孔两侧的汽孔是用来排气的。上端A汽孔接气缸下端（开方向），B接汽缸上端（关方向）。电磁阀插头接上，这样远方就可以实现气动门的开关了，就地操作可以按窜汽的按钮，在电磁阀上。

8. 变速箱换档气动助力器

利用压缩气体作为动力，液体增压与伸缩式液压缸组合而成的一种新型起重设备。

　　1、原理：千斤顶气动助力泵是以压缩空气作动力带动气泵工作，将高压油泵入液压千斤顶，使千斤顶举升达到起重的目的。通过控制回油阀使液压千斤顶升降自如。机构设置分为液压千斤顶、气泵、轮架、气动控制和牵引五个部件，液压千斤顶部件与气泵部件为分体式结构，经阀板由单气管螺栓式相连接，牵引部件的上柄管和下柄管为可卸式的。

　　2、千斤顶气动助力泵具有设计精巧、体积小、重量轻、易操作、省时、省力、举升吨位大等特点，广泛用于流动性起重，特别适用于汽车、拖拉机等交通运输业的修理行业。

9. 换挡助力气缸

气缸磨损的主要原因有下面几个方面

1.润滑不良:

发动机工作时，气缸上部的润滑条件较差，且气缸壁温度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷气缸壁，也会破坏缸壁的油膜，使气缸上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦，造成气缸磨损。

气缸磨损的主要原因和预防方法

2.酸性物质造成的腐蚀:

燃料中均含有一定比例的硫，由于燃烧而产生氧化物，同生成物中的水结合成硫酸蒸气，它们冷凝后与缸壁接触，产生腐蚀作用。腐蚀越严重，磨损也就越严重。

3.高压造成的机械磨损:

发动机工作时，活塞环在自身弹力和气体压力作用下，紧压在气缸壁上。当活塞在气缸中往复运动时，由于相对磨擦而产生机械磨损，其磨损的程度取决于活塞环作用于气缸壁上的正压力的大小。

4.磨料磨损:

当进人气缸的空气中夹有尘土或润滑油中含有 杂质时，将产生磨料磨损。