1. 踏板摩托车雨天熄火

1， 比亚乔油箱盖密封太严，会有不供油现象。

2，怠速太低，或者机油太少抱瓦了。

3，油路三通损坏，或者链接三通的负压管漏气，达不到负压。

2. 踏板摩托车雨天熄火怎么办

发动机排量小了 没力可能与离合片有问题，突然熄火后还有什么症状么？

打不着火就1.检查电源，2.查看火花塞。最近车子有没有冒大量的烟，烟分蓝色和白色，白色的话是正常的，轻微蓝色的话可能是机油多，要不就是轻微拉缸了，如果冒烟以及熄火后轮子也转不动的话就拉缸了，要是没有这些冒烟症状的话就是你车的中缸活塞环可能该换了。找一个专科大夫看看。

发动机头一个线掉了，很粗那根，也可能是松动，接上拧进就行，我遇见几次这情况，你怎打，马达都打的卡卡响，就是不启动，应该是这个问题，要是停在那很久启动不了，应该是火花塞问题，你的在行驶中停下，启动不了，应该是电路问题 脚踩启动试试能不能动，不会就是拉缸了，看一下机油还有没有 先检查发动机内机油是否正常，机油润滑是否正常，如果机油没问题，再检查空滤、化油器、油管、油箱开关、火花塞及高压电等是否有问题，长时间打火后打不动了，应该是电瓶没电了。

可能是机油的问题，比如说长时间不换

3. 摩托车雨中熄火怎么回事

即有可能是空滤和化油器吸入了潮湿空气影响混合气质量，还有可能是化油器或汽油进水，也有可能是点火电器件和电路进水或受潮造成的，比如点火器、高压包、高压线、高压帽、电门锁、熄火开关及它们之间的接线等，这种情况不太好避免，可以把化油器的通气管和废油管口剪成长斜口，并把它们的管口朝向车架内较干燥地方，检查化油器底部是否有水（拧松化油器放油螺丝放出一点来），检查油门线是否老化让雨水顺着油门线流入化油器，检查高压帽、高压线、高压包和点火器等外皮是否老化受潮或进水，点火开关和熄火开关及各电线接头是否进水短路造成高压电弱等，雨天还要尽量避免让车长时间淋雨和驶过过水路面。

4. 踏板摩托车雨天熄火怎么回事

熄火原因不一定的，火花塞一般都不会问题，不容易坏，除非是打上了主峰，很有可能是油量不足，或者是不小的控制问题，希望我的回答能帮到你

5. 摩托车雨天熄火的原因

1、检查油箱

燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。

2、检查燃油系统

这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。

若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

3、检查离合器

若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。

拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。

持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。

4、检查发动机温度

温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。

确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。

5、检查零件

当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。

扩展资料

下雨碰到熄火时的应对方法

1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水。

2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。

3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧。

4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。

6. 踏板摩托车冬天起步熄火

1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。

2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。

3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。

4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。

5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。

6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。

7、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除。