1. 踩离合器的方法

踩离合踏板的正确姿势是：将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。

抬离合器的正确方法

① 平路起步。当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。

② 坡道起步。半坡起步是驾驶中最难的一项，离合别说马上松开，有时候慢慢松都会造成发动机熄火的情况。正确操作应该是慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。实在不熟练，也可以借助手刹，确保行车安全。

③ 一进二，二进三慢慢松，三进四，四进五快速松。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松离合几乎感觉不到顿挫。总而言之，一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。

2. 踩离合器方法悬空

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

3. 踩离合器的方法有哪些?

一、方法：

1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。

2、这时少许加点油门，缓慢松离合，操作要领是：左脚缓慢松离合器的同时右脚逐渐踩油门。听到（主要是感觉到）发动机转速下降时，在继续松离合器的同时，逐渐加大油门。

3、待离合器全部松开后，保持油门不变。

4、待车速起来后，感觉到发动机转速增大，有富余时，再开始换挡即可。

5、换挡操作是：发动机转速上去了，左脚踩离合器的同时，右脚松开油门，离合器踩到底了，开始换挡。挂上档了，左脚慢慢松离合器的同时，右脚逐渐加油门。

二、注意：

汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学的踩下离合器的。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。

对于有丰富驾驶经验和技巧的驾驶员，在低速、抵挡的情况下，可以不踩离合器，虽然没有明显的撞击声音，但是，车也不会平稳，同时也对变速器、发动机和和离合器等部件造成不良的影响。所以手动挡车换挡一定要踩离合器。

4. 踩离合方式

1、踩下离合器踏板时，应该一次性踩到底，即踩到不能往下为止。往上抬离合器踏板时，自然地将膝盖往上抬，抬的时候要慢要缓。踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。

2、左脚的前脚掌部位搭在离合器踏板上，踩踏时，脚后跟前后移动。当不需要使用离合器，尤其是科目三起步后，左脚不能一直搭在上面，应该放在踏板左侧的地面上。车辆正常行驶就不需要踩离合器了。开车时需要使用到离合器的只有这几种情况：起步、换挡和刹车。其他情况不用离合就不要踩，把脚放在上面也不行，这样可以防止误踩。

3、起步前挂挡：一次将离合器踏板踩到底。行车时换挡：迅速踩下离合器踏板，换挡完成后要不慌不忙，速度稍慢一点抬起来，不要用半联动状态行车，否则会加速离合器的磨损。起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。

4、起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置;找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步;停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。

拓展资料

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

5. 踩离合器方法不对脚疼怎么帮

新款桑塔纳离合有点硬，是油脏了嘛？

不是这样的，新车一般离合都是比较硬的。如果要是开不习惯的，可以把车的离合器调一下。有的人喜欢开离合松一点，有的人喜欢离合硬一些的。我觉得要是硬的离合踩的脚疼，还是把离合调一下，调软一点的，这样开的舒服的。

6. 踩离合器技巧

脚掌踩下脚跟撑

控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结。学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上，脚后跟自然垂地。

踩离合的时候就以脚后跟为支撑点，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度，从而控制车辆行驶速度。

一快二慢三停顿

这句口诀指的是学员在启动车辆的注意事项。“一快”指得是学员在上抬离合的初期可以速度稍快，不要慢吞吞的；“二慢”指的是当离合抬至接近半联动状态的时候就可以放慢上抬速度，避免抬得过快以致于车辆熄火；“三停顿”指的是离合抬至半联动状态时就需要停止上抬。

缓压轻抬慢而稳

这句口诀指的是车辆行进过程中，离合器的正确使用方式。科二考试讲究的是慢速且平稳，一旦学员车速过快，就有可能压线，致使学员挂科。

因此，无论是平时训练，还是正式考试，学员都应该尽量保持车速的稳定。当车速过快的时候，学员就需要缓压离合；如果车速过慢，则需轻抬离合。

打轮不忘配离合

在进行侧方停车、曲线行驶、倒车入库等操作的时候，学员需要做到“手脚合作”，踩离合的脚要与打方向盘的手相协作。有些学员只顾打方向，却忽略了控制离合，从而导致车辆不动或车速过慢，影响最终结果。

有这类问题的学员应该在平时练车的时候多加注意，训练自己手脚协作的能力，将打方向与控制离合进行完美结合。

以上，就是踩离合的四个口诀。在这四句口诀的通力合作下，学员踩离合的能力会有显著提升。最后，祝各位学员都能顺利通过考试，顺利拿证。

7. 踩离合器的方法有几种

踩不好离合的人，学会这5个小技巧，或许。

第一个就是踩离合的姿势。别看离合器比较小，但刚开始可能都会踩的怀疑人生，而且可能还不容易踩稳。一般人踩离合有两种方式，第一种就是脚跟着地脚掌踩离合，另外一种就是脚悬空，整个脚落在离合片上。我觉得第一种方式更加适合我们，也更稳更不易疲惫。

第二个就是松离合的过程。相信大家都见过有些人第一次练车的时候车可能会原地抖动，那可能就是教练让松离合的时候有些人直接全部松了，整个车抖动造成熄火。我们应该不要着急，让动力跟上自己抬离合的速度，让汽车平稳运行。

第三个就是半联动。这个是在我们坡道定点起步的时候需要用到的技巧。坡道起步有些学员可能总是熄火，也就是无法控制好半联动。半联动其实比较好控制，当感觉自己的车已经在明显抖动的时候，这个时候我们不再动离合，而是缓慢松开刹车，这样汽车就完成起步了。

第四个就是换挡的时候，我们一定要控制好放离合的速度，特别是低档的时候，我们如果放的过快可能比较容易就熄火。

第五个就是试离合。每个司机的驾驶习惯不一样，对离合的把控就不一样。所以我们在拿到自己不熟悉的车时候，我们一定要学会试离合，可以试驾一圈再正式上路，适应了离合才有把握，才能开的游刃有余。

8. 离合器的踩踏方法

初学车、踩离合保持车匀速移动的技巧在于慢慢松离合。

1、刚学开车踩离合器最好脚跟着地慢慢抬脚尖，车动了以后再放开离合器，再换挡再重复。等熟练了以后脚跟就可以不再着地了。

2、初练者离合可使用半联动来控制车速（以脚跟为支点比较容易掌握半联动），当熟练度提高后可减少半联动。就是离合半接触短时间内位置保持不变，如果感觉动力不足加一点油来提速。

3、在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

4、准备起步或者换挡时要快速的踩下离合器，不要太慢的踩或者断断续续的踩。要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时脚要在油门上移开，不要踩油门了。

5、在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。

6、踩下离合器后迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。