1. 雪铁龙C5三元催化器

老化故障，尾气难闻，检测不合格

2. 雪铁龙C5三元催化器有问题会出现什么的情况

1、如果说车子总是显示排放系统出现故障的话，那么考虑一般80%的原因都是这个三元催化器的问题，这种情况的话需要去清洗三元催化器，如果说不行的话，只能更换新的三元催化器。

2、这种情况很有可能是车子的三元催化有问题造成的，建议给她打个小吊瓶，清理一下，应该就没有问题了。

3、这种问题可以去检测一下三元催化器有没有问题，一般都是由于三元催化器过滤不佳所引起的，积碳过多也会引起。

4、换个副厂的，便宜又好用。

5、出现这种情况建议检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准如不符合需进行调整或更换。

3. 雪铁龙c5三元催化器多少钱

没有装颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。

这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。

在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

4. 雪铁龙C5三元催化器品牌

三元催化器先拆电瓶负极电缆然后是拆前排气管。

以下是对三元催化器的具体介绍：

1、介绍：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

2、原理：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。

5. 雪铁龙C5三元催化器故障灯可以消除嘛

可以开，发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。

尾气排放控制系统指示灯在打开点火开关时，该指示灯会亮起，启动发动机后该指示灯必须熄灭。如果启动发动机后该指示灯不熄灭，或在行驶过程中亮起或闪烁，则说明排放控制系统中可能存在不稳定运行和尾气质量超标的情况。

6. 雪铁龙c5三元催化器怎么清洗

氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

7. 雪铁龙C5三元催化器原唱是什么牌子

清洗三元催化器：200元左右！更换的话：副厂800左右！在4S店3500左右！正规修理厂1800左右！

8. 雪铁龙C5三元催化器失效不用管可以正常行驶嘛

三元催化堵塞怎么办

1、对于比较轻微的堵塞，可以使用汽油添加剂加到油箱里面对其进行清洗。

2、当三元催化堵塞比较严重的时候，需要把清洗剂加到真空管里面并保持发动机怠速运行，进行清洗三元催化。

3、对于堵塞非常严重的，需要把三元催化拆下来放在草酸里面浸泡一段时间，再用清水冲洗干净。

9. 雪铁龙C5三元催化器是230的吗?

ACEA C5是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，ACEA C5是这个系列标准中等级最高的，对应油品及其性能也是最好的，而C3是在等级中是排行第三。c5标准要高于C3，但这两种标准下的机油油品稳定、级数持久不变，且ACEA C5机油同样可用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机。像昆仑润滑油0W20型号的就是ACEA C5的标准，更加讲究燃油经济性。

现在定义机油的标准有很多种，比如API质量等级、SAE粘度等级以及ACEA等等。比较常见的还是根据API质量等级以及SAE粘度等级进行选择。车主可以根据发动机型号推荐的API质量等级进行选择，对于大多数汽油车来说，较多人使用的是SN级别，而作为柴油车，则是使用CF-4型号居多。SAE粘度等级也很重要，根据SAE粘度等级分类，可将机油分为冬季机油、夏季机油以及四季通用的机油，大多数人使用的是四季通用的，也就是一年四季都可使用的机油，比较方便。