1. 摩托车换挡有顿挫感怎么回事

豪爵换挡有顿挫感,可以检查一下火花塞。豪爵采用的是国产的电喷系统,目前国内大部分电喷车采用的都是国产电喷系统,包括一些合资品牌的车。只有少部分合资车型,以及一些价格较高的大排量摩托车,才有用进口的电喷系统的,而有的进口品牌的电喷系统,实际也是国内合资生产的。

2. 为什么摩托车挂挡的时候有顿挫感

把转速拉倒4500-5500，然后迅速捏离合，换挡，松离合。动作一气呵成。以上我自己的做法，别人我不知道，理论我也不知道。不喜勿愤，谢谢！

3. 摩托车换挡卡顿是什么原因

情况如下:1。磨合期间，摩托车内部零件尚未达到相对协调的状态；

2.换挡方法不正确，驾驶员不熟练，或离合器未完全分离，换挡轴、换挡钩、挡位、拨叉、换挡凸轮等换挡机构部件有问题；

3.换挡轴变形，换挡回位弹簧失效，换挡凹轴定位轮不良；

4.离合器应快速缓慢地操作，也就是说，离合器应保持快速，离合器应缓慢释放。

4. 摩托车低档位顿挫感

摩托车挂一挡会顿挫的原因是：

1、操作不当，加大油门再挂挡就会出现这种异响；

2、制造精度不达标导致离合器分离不彻底，这时候挂入一挡就会听到明显的响声；

3、离合器故障，随着车辆使用年限的增长，离合器就会出现分离不畅的现象；

4、链轮和链条出现了打滑现象。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

5. 摩托车有顿挫感是怎么回事

可能是火花塞里有积炭引起的。

只在40左右有顿挫感，化油器的可能性更大，与点火部件关系不大，换火花塞感觉好些了可能只是偶然现象，也可以检查一下火花塞帽是否不好。

火花塞有积炭，造成电极间电阻过大，不能连续点火。

高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如不更换，还会再次出现。

化油器在中速时的供油不好就可能会出现这种情况，可以仔细调节混合比和油针，如果是国三车，更容易出现这种情况，如果情况严重，可以把油针调高一格。

6. 摩托车无离合换挡顿挫

可能化油器堵塞了。化油器里面有两个有路。一个是主量孔。另一个是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。没有完全堵住的话，还可以供一部分油。当需要油量比较大的时候。通过的流量满足不了发动机的供油量。摩托车就会一顿一顿的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔彻底清理一下。然后把空气滤清器的滤芯也清理一下。清理完成后。你描述的症状就会消失了。摩托车就可以正常行驶了。

7. 摩托车加档有顿挫感

摩托车松油门顿挫原因有火花塞有积碳、高压帽或点火器故障、柱塞式化油器。

火花塞有积碳：

可能是火花塞有积炭，而造成的电极间电阻过大，不能连续点火，（积炭脱落后恢复正常）。

高压帽或点火器故障：

可能是高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如果不及时更换则还会再次出现。

柱塞式化油器：

可能是柱塞式化油器，然而在快速加油门的时候会出现供油中断，冬季天冷路滑驾驶摩托车容易发生事故。

8. 摩托车换挡有顿挫感怎么回事多少迈换档

调一下离合器，是切不开造成的。

9. 摩托车顿挫感是什么感觉

电路检查，火花塞换了，还是有问题的，那么就是化油器油面过低导致高速供油不足，建议你先检查汽油格和进油口滤网有没有堵塞，如果没问题的，就把化油器浮子调高油面

检查空气滤芯、化油器、排气管是否堵塞。

2、化油器混合比、油面、油针等是否调整不当。

3、风门和化油器真空膜等是否有问题