1. 维柴发动机柴油泵供油量怎么调装

1、潍柴喷油泵调节供油量否方法

油泵的最后面有一个长方形的小盖，用扳手拆开小盖，小盖的里面有两个螺丝上面的是调供油量的顺时针是加大供油量，逆时针是减小供油量，一次拧半圈，慢慢调试，下面的螺丝是调节怠速的。

2、喷油泵简介

喷油泵是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件。喷油泵组成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。喷油泵一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

3、喷油泵分类

喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

2. 柴油泵怎样调供油量

1:调整柴油泵的齿圈，滚轮对着自己，将控制柱塞的齿圈向右调是加大供油量（过大易飞车），向左调减小供油量（过小难启动）。最好还是调至适中位置。

2：偏盖柴油泵处，有一个控制柴油泵齿条的弹簧螺丝，往里扭紧减小油量，往外松动增加油量。

3. 上柴发动机怎么换柴油泵

原因及解决方法如下

输油泵座密封不好，熄火后油泵和共轨内压力保持不住，柴油有一部分回到油箱，所以每次启动都要泵油，这个问题在车熄火时间长再启动最为明显，但是马上熄火马上打火就好打

1、冷启动是马达转速低。检查电池电量和搭铁线，保证马达转速正常。

2、输油泵阀门泄漏或供油弹簧偏软，导致喷油泵启动时低压不足，检查更换输油泵。

3、喷油泵冷启动加浓不足，调校喷油泵，加大启动加浓油量。

4、柴油标号偏低

4. 柴油发动机供油泵怎么安装

1、从装油泵的洞里看转动飞轮使凸轮转到背面，看到一个叉调整油门使拨叉在洞口中间位置，把油泵上的齿条也放到中间位置上；

2、然后小心安装上去再把齿轮室的那个调速限位螺丝拆开看拨叉是否叉住齿条如果没有叉住重复步骤；

3、柴油机即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。

5. 柴油车的大泵供油量怎样调

供油量是从高压油泵进行调节的，调节其齿条，从而增加或减小供油量，机体上应该有调整螺栓的

6. 柴油燃油泵怎么调供油量

1、调整额定转速供油量时，应使喷油泵以额定转速运转，转动操纵臂在最大供油位置，测量喷油

100次时观察个缸供油量．若不符合技术要求，松开调节齿圈，或柱塞拨叉的夹紧螺钉，将柱塞控制套相对于调节齿圈或将柱塞拨叉相对于调节拉杆移动一个距离，再固定螺钉，即可改变供油量。

2、调整怠速供油量时，喷油泵怠速运转，缓慢

向增加供油量方向转动操纵臂．在喷油器开始喷油时，固定操纵臂，喷油100次。观察喷油量，如不符合技术要求应按上述方法进行调整。

3、常用转速供油量是喷油泵在600~800转／分钟浦负荷的供油量。调整时，使喷油泵在600转／分钟下运转；将操纵臂向供油量最大方向转到底，喷油

100次时观察供油量．若不符合要求，可调整满负荷供油量调整螺钉，供油量达到要求后，再分别调整每一分泵的供油量，使其达到均匀的要求。

7. 柴油车怎么调泵

柴油机的调节器一般都在油泵的右端。上面关键调节螺栓都有铅封，一般不允许私自调节。

油泵的最后面有一个长方形的小盖，用扳手拆开小盖，小盖的里面有两个螺丝上面的是调供油量的顺时针是加大供油量，逆时针是减小供油量，一次拧半圈，慢慢调试，下面的螺丝是调节怠速的。

8. 四缸柴油机油泵怎么调供油量

1.

油泵上面油门手柄往加油门的方向有一个螺丝头挡住油门的(调整螺丝头的长度可以调整发动机的最大转速);

2.

相反方向也有一个螺丝头挡住油门,用来阻挡节气门,调整其上螺丝头的长度;

3.

油泵后面有一个长方形的铁盖,打开后可以看到上下各有一根可调的电线,上面的螺母松动,用一个字线刀,逆时针方向转动半圈或一圈,就可以了。